:idea:
Я хочу снова поднять тему Кенвуда как уникального 1-вального профессионального магнитофона, имеющего ряд преимуществ перед сложными и ненадежными 2-х вальными.
Тема в свое время пропала в связи с обрушением форума, но, возможно, вновь будет интересно обсудить особенности подобной кинематики.
Среди кассетников профессионального качества особое место занимает 1-вальная 3-х головочная дека Кенвуд KX-2060 (1980 год).
Она способна качественно и бережно работать с лентами любой толщины, в отличие от 2-х вальных. Уникальна дека благодаря наличию автоматического регулятора натяжения ленты на подающем узле. Регулятор выполнен в лучших традициях старого доброго катушечника - см. фото.
Вместо ненужного, губительного левого вала здесь выступает штырь, который упирается в ленту, постоянно отслеживает её натяжение, и, согласно его измерениям, через специальный рычажно-пружинный механизм подтормаживает либо приотпускает подающий узел.
На подающем узле Кенвуда имеется ПОСТОЯННОЕ И НЕИЗМЕННОЕ заданное усилие, например 5 г, независимо от кол-ва плёнки на узлах. Натяжение плёнки всё время контролируется от подающего узла до тонвала, и благодаря этому, аппарат работает стабильно, и вообще без лентоприжима. Это архиважно для постоянства скорости, отсутствия детонации (т.к. нет растяжения плёнки, как есть во многих 2-х вальных, а растяжение плёнки, и соответственно, сигнала, записанного на ней - ещё одна причина детонации), отсутствия коробления и порчи плёнки.
В Штудере А710, например, в начале кассеты измеренное усилие на подающем узле 5 г, а в конце все 20. В Акаи GXC-750 и того хуже: 5-40 г. Это губит тонкую ленту и приводит к дрейфу скорости. Кстати, не столько проскальзывание пассика приводит в Акаи (и прочих подобных НЕУДАЧНЫХ ЛПМ) к этим нехорошим последствиям, а разные заданные размеры маховиков и пр. деталей, участвующих в лентожевательстве, пардон, в транспортировке ленты.. И еще. Отсутствие системы автоподтормаживание все таки приводит к разному натяжению пленки между валами, в начале кассеты момент натяжения один, в конце другой...
Дека 2060 - выдающийся кассетный аппарат, с надежным ЛПМ и стабильными параметрами транспортирования ленты - и всё это благодаря наличию автоматического регулятора контролирующего натяжение ленты, точно такому же, как в хороших катушечниках.
В прямоприводных конструкциях закрытых трактов кассетников надо было внедрять регуляторы натяжения на приёмном и на подающем узлах, которые управлялись бы специальной схемой. Это не совсем просто, но вполне осуществимо. Посидела бы группа инженеров, и реализовала. Тем не менее, даже в профессиональном кассетном магнитофоне Штудер не пошли на подобное удорожание конструкции. А зря!
Японцы очередной раз оказались умнее, и Кенвуд 2060 стал очередным подтверждением истины: всё гениальное просто.
И надёжно.
Сканы рекламного буклета деки (в этот раз сделал в лучшем разрешении):
Налаженный на следующие ленты, Кенвуд на ленте Фуджи Метал выдал ровную АЧХ:
- 10-26000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ),
На ленте Ronees хром
- 10-25000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ)
На ленте Сони HF
- 10-24000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ)
- против паспортных 20-19000 (метал).
Я хочу снова поднять тему Кенвуда как уникального 1-вального профессионального магнитофона, имеющего ряд преимуществ перед сложными и ненадежными 2-х вальными.
Тема в свое время пропала в связи с обрушением форума, но, возможно, вновь будет интересно обсудить особенности подобной кинематики.
Среди кассетников профессионального качества особое место занимает 1-вальная 3-х головочная дека Кенвуд KX-2060 (1980 год).
Она способна качественно и бережно работать с лентами любой толщины, в отличие от 2-х вальных. Уникальна дека благодаря наличию автоматического регулятора натяжения ленты на подающем узле. Регулятор выполнен в лучших традициях старого доброго катушечника - см. фото.
Вместо ненужного, губительного левого вала здесь выступает штырь, который упирается в ленту, постоянно отслеживает её натяжение, и, согласно его измерениям, через специальный рычажно-пружинный механизм подтормаживает либо приотпускает подающий узел.
На подающем узле Кенвуда имеется ПОСТОЯННОЕ И НЕИЗМЕННОЕ заданное усилие, например 5 г, независимо от кол-ва плёнки на узлах. Натяжение плёнки всё время контролируется от подающего узла до тонвала, и благодаря этому, аппарат работает стабильно, и вообще без лентоприжима. Это архиважно для постоянства скорости, отсутствия детонации (т.к. нет растяжения плёнки, как есть во многих 2-х вальных, а растяжение плёнки, и соответственно, сигнала, записанного на ней - ещё одна причина детонации), отсутствия коробления и порчи плёнки.
В Штудере А710, например, в начале кассеты измеренное усилие на подающем узле 5 г, а в конце все 20. В Акаи GXC-750 и того хуже: 5-40 г. Это губит тонкую ленту и приводит к дрейфу скорости. Кстати, не столько проскальзывание пассика приводит в Акаи (и прочих подобных НЕУДАЧНЫХ ЛПМ) к этим нехорошим последствиям, а разные заданные размеры маховиков и пр. деталей, участвующих в лентожевательстве, пардон, в транспортировке ленты.. И еще. Отсутствие системы автоподтормаживание все таки приводит к разному натяжению пленки между валами, в начале кассеты момент натяжения один, в конце другой...
Дека 2060 - выдающийся кассетный аппарат, с надежным ЛПМ и стабильными параметрами транспортирования ленты - и всё это благодаря наличию автоматического регулятора контролирующего натяжение ленты, точно такому же, как в хороших катушечниках.
В прямоприводных конструкциях закрытых трактов кассетников надо было внедрять регуляторы натяжения на приёмном и на подающем узлах, которые управлялись бы специальной схемой. Это не совсем просто, но вполне осуществимо. Посидела бы группа инженеров, и реализовала. Тем не менее, даже в профессиональном кассетном магнитофоне Штудер не пошли на подобное удорожание конструкции. А зря!
Японцы очередной раз оказались умнее, и Кенвуд 2060 стал очередным подтверждением истины: всё гениальное просто.
И надёжно.
Сканы рекламного буклета деки (в этот раз сделал в лучшем разрешении):
Налаженный на следующие ленты, Кенвуд на ленте Фуджи Метал выдал ровную АЧХ:
- 10-26000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ),
На ленте Ronees хром
- 10-25000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ)
На ленте Сони HF
- 10-24000 Гц (+/- 2 дБ, -20 дБ)
- против паспортных 20-19000 (метал).
Изменено: - 31-03-2010 06:19:52
____ Avanti! ____
Мы все механизаторы, и нам живётся очень даже клёво!
Мы все механизаторы, и нам живётся очень даже клёво!
)))