отечественные деки.

Рылся я в начале 80-х в 231-м Маяке. Ставил туда и СДП и компандер с "цепью спектрального скоса" (сейчас уже не помню что это такое, но фразу запомнил). Огорчало что все схемы были изготовлены из гетинакса, который сильно коробился от нагрева. А "моторчик" там грелся очень сильно. Корпус сверху был горячий - представляю что внутри творилось.
А с Вильмой была у меня грустная история - начитался я тогда про 102-ю - сквозной канал, закрытый тракт... И в магазине как-то увидел 104-ю. Подумал что это то же самое, что и 102, только лучше (инета тогда не было - если кто не помнит, а спросить было некого), радостный схватил, принёс домой, прочитал описание, обозвал себя дураком и расстроился не на шутку.... Внутрь неё уже не лазил, и месяца два спустя продал соседу по подъезду. А вот что мне понравилось из нашего - это "Орбита 201-стерео". И запись и воспроизведение очень выгодно отличались от всего, что у меня было раньше. Я тогда же купил к ней усилители пред и мощник, и эквалайзер. Папаша тогда чуть в обморок не упал - когда узнал - сеолько это стоит. Экв брал чуть раньше -190 руб - нестрашно. А вот усилители покупал в ЦУМе - так там пол-магазина,включая продавцов, сбежалось посмотреть на придурка, который платит 750 руб (это же цветной ТВ 61см купить можно!) непонятно за что - какие-то маленькие ящички с кнопочками.... А потом довольный потащил их в УАЗик-буханку...
Сейчас перечитал - вроде она 201 называлась, а ссылку нашёл - оказывается - Орбита МП102 http://www.rw6ase.narod.ru/o/orbita/orbita_mp102s.html
Хмм.. А вот тут - http://www.rw6ase.narod.ru/o/orbita/orbita002kompl.html   её МП 121 называют. А я уже и не помню...
В общем - был вот такой вот наборчик у меня.

На 328 . - в той же Яузе - 220 , Орели - 101 изначально на заводе ставили японские головки . На моей Орели - 101 стояла советская , 810 - я . Естественно , надо было поставить имевшуюся тогда у меня пермаллоевую универсальную голову от Тощибы , которая в любом варианте конечно же лучше , что я и сделал , потратив вечер на отстройку аппарата . После прослушки выяснилось , что глубина низов ушла , и звук стал плоским и сипящим , хотя по приборам было все в идеале . И какой же я был молодец , что не полез настраивать запись , тут же все возвратил на место , а суперскую головку из Японии приберег для ценителей .
Про протяжки . Когда посмотрел на японские в Яузе - 220 , 221 - так и не понял , что в них хорошего , мне вообще показалось , что она и до уровня наших не дотягивает .
- у меня нет Жигулей , для хоз . нужд у родителей с 85 г . есть ИЖ - П3 с коляской . Проблем с ним нет , бензин можно лить любой , масло тоже , чинится пальцем , в том числе и в полевых условиях , движок нефорсированный 350 кубов ( на малых оборотах прет как танк , и износа чуть - чуть ) . В коляску можно 200 кг . кидать , еще 2 человека рядом на скорости 75 км - ч едут ( часто по нашим дорогам больше и не разгонишься ) . И взглянул я на него именно с этой точки зрения , когда увидел что бывает , когда японское мото барахлить начинает . Если оффициального сервиса нет - пипец , куча хануриков вокруг , готовых найти все новые неисправности и доломать , если есть - готовь кучу денег . Вот и думаем внимательно , что и для чего .

Там ещё плата автоматики на 155ой серии подогревала все это страшно.
Лечится кулером от компа.

Не, там корпусов дофига....      Лучше выкинуть вообще эту автоматику, она только надежность снижает.  От кулера, кстати,  есть ещё одна хитрая польза: фрикция всех узлов того ЛПМ зиждется на температуре! Если её держать постоянной и прохладной, - то параметры никуда не плывут и этот монстр стабильно выдает весьма неплохой коэфф детонации.