| Цитата |
|---|
Veschii Oleg пишет: Ну и конечно меньше, чем в советских))) |
Олег, дело не в косяках в советских деках, их там не больше и не меньше, чем в других, а в самой конструкции и качестве сборки, шлицевых винтах с шайбами, закрученных часто не по резьбе, изначально задубевшей резине, кривоватых деталях механики, заедающих кнопках, жгутов с проводами одного цвета, одинаковых всегда круглых светодиодах... Да и дизайн и качество того-же пластика, обычно вызывают отторжение. Есть редкие исключения, например, та-же Яуза-220 или Вильма (они металлические), но и в них те-же круглые красные светодиоды и индикаторы широкого применения (как и всё у нас было)... Хотя, по большому счету, и Яузам и Вильмам тоже далеко до фирменных аппаратов, хотя-бы потому, что они с них и содраны, а копия как известно, всегда хуже оригинала (если не цифровая)
Если надо поменять шаровую в иномарке, то обычно достаточно ключа, чтобы гайку открутить и молотка, ударить разок, другой, даже съемник часто не пригождается. Чтобы поменять шаровую в советской машине... Наблюдал, как чувак в "Оке" минут 40 кувалдой долбил, то по кулаку, то со съемником извращался, бедный. Потом всё-таки снял. Как он снимал вторую, я уже смотреть не стал...