|
17-02-2011 10:17:17
Вот когда пишет человек разбирающийся - приятно читать.  Шлифовал головки к Акаям Леонов и делал он это 15 лет назад,а написал года три назад.
Ну что сказать - "пальцем в небо",человек даже не знает законов Максвелла. И не представляет: что такое индуктивность,и от чего она зависит. 
Изменено: - 17-02-2011 10:18:53
|
|||||
|
|
|
|
17-02-2011 10:19:09
Я всё правильно написал, а попугай глупость каркнул. Всё, как обычно.
____ Avanti! ____
Мы все механизаторы, и нам живётся очень даже клёво! |
|
|
|
|
|
17-02-2011 10:43:16
Если потеря индуктивности составит более 25% от номинала,можно не проверять - результат отрицательный и проработает она совсем не долго. Это можно делать для продажи. |
|||
|
|
|
|
17-02-2011 11:27:21
 Но на самом деле сильного уменьшение толщины не будет, мы же не напильником работаем, а вот затирание зазора шнягой будет. Выигрыш тут очевиден только один - сглаживаие неровностей и пропилов и лучшее прилегание ленты.
Изменено: - 17-02-2011 11:47:08
|
|||||
|
|
|
|
17-02-2011 11:39:26
Ну и как результат, напомните, пожалуйста |
|||
|
|
|
|
17-02-2011 11:56:37
А при чём тут запись, Олег? Мы же о ГВ речь ведём  При шлифовании головок индуктивность конечно снизится, но в малых пределах, и это компенсируется настройкой в УЗ и в УВ. Когда глубина сердечника уменьшается с применением шлифования, отдача повышается - т.к. щелевые потери уменьшаются. Это - практика, а не теория. И не 15-летней замшелости в перемешку со старческим маразмом, а прошлогодняя
Изменено: - 17-02-2011 11:58:54
____ Avanti! ____
Мы все механизаторы, и нам живётся очень даже клёво! |
|||
|
|
|
|
17-02-2011 12:00:26
...
Изменено: - 17-02-2011 12:00:51
|
|
|
|
|
|
17-02-2011 12:21:19
|
|||
|
|
|
|
17-02-2011 12:44:31
|
||||
|
|
|
|||
