Hi-Fi.ru Каталог
Новости Аудио Видео Фото Кино Гаджеты Музыка Игры События
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 11 След.

Странное поведение ЛПМ Акая-75

 
 
Вячеслав Багрий
#31
01-05-2013 19:28:23
Цитата
Veschii Oleg пишет:
Да вот такой состав и имеют спец.жидкости для очистки резины.
Так это она и есть, немецкий спрей
 
 
 
 
Вадим Каменных
#32
01-05-2013 20:38:39
Цитата
Вячеслав Багрий пишет:
Господа профессора

Слава! Прафессар-разработчик у нас один. Теории - это по его части.

Цитата
Veschii Oleg пишет:
Не придумывай и почитай внимательно

Читаю;Что же остается:

Цитата
Veschii Oleg пишет:
Если снять пассик соединяющий валы, крутить левый его будет только лента (больше нечему просто) И скорость его действительно будет стремиться уравняться с правым валом. Результат - отрыв ленты от головок.  
Это не ты напсал?
То есть лента, зажатая между левым роликом и левым валом(маховик которого стремится остановиться) начнет раскручивать(или поддерживать вращение) левыого вала и оттого ослабнет?
Если это физика...Случай крайне тяжелый.
Ты вообще представляешь какое усилие нужно приложить к ленте на радиусе вала(1мм), дабы провернуть маховик? Попробуй на досуге пальцем вскользь провернуть тонвал...
А что касается украинского форума, там есть свои "мастера" Что касается Алексея, который тебя "цитирует":
К сожалению, Алексей "придавил" авторитетом сначала посетителей веги, затем чердака. И масса ротозеев не глядя воспринимают как догму им написанное и попросту следом за ним повторяют в своих аппаратах его эксперименты. Иногда даже не задумываясь, что и Алексей может ошибаться. А он ошибок не обсуждает. Проходили уже на чердаке - когда Алексей единожды промахнулся ветка в один день умерла. Слава Багрий попался вместе со всеми. Другое дело что в силу высокчайшей квалификации эти ошибки единичны. И огромное ему спасибо за поддержание интереса к теме магнитофонов!!!
А ежели тамошние отдельные умельцы, в свободное от замены электролитов время, увеличивают подтормаживание, придавливая маховики подпятником к втулке - бог с ними. Пусть портят и дальше.
Изменено: Вадим Каменных - 01-05-2013 20:40:01 (грамматика, блин)
 
 
 
 
Вячеслав Багрий
#33
01-05-2013 20:48:57
Цитата
Вадим Каменных пишет:
Слава Багрий попался вместе со всеми
Я так и не понял, где это я попался?
Никитин пишет правильные вещи, редко спорные
Но и за ним внимательно все следят и перепроверяют по повозожности
И он об этом знает, потому и херню всякую писать, это делать себе антирекламу, что он и не делает, как новоиспечённый англичанин  :D
Изменено: Вячеслав Багрий - 01-05-2013 20:57:36
 
 
 
 
Вадим Каменных
#34
01-05-2013 21:08:55
Цитата
Вячеслав Багрий пишет:
Но и за ним внимательно все следят и перепроверяют по повозожности  

http://audiogarret.com.ua/viewtopic.php?f=16&t=626&start=100
 
 
 
 
Veschii Oleg
#35
01-05-2013 22:21:17
Цитата
Вадим Каменных пишет:
Ты вообще представляешь какое усилие нужно приложить к ленте на радиусе вала(1мм),  
Ну, во-первых не забываем, что вал прижат к вращающимся роликом диаметром 11мм и рассматривать их надо как взаимную систему. Во-вторых я тебе уже объяснил, что на валу маховик, который не дает валу быстро остановиться и именно в этот момент лента влияет на скорость. Мы говорим не про остановку, а про ситуацию с проскальзывающим растянутым пассиком, -то что было у Славы. Тугой, непроскальзывающий пассик не позволяет скорости левого вала увеличиться, т.к тугой пассик можно рассматривать как цепь и поэтому скорость его жестко задана диаметром махоавика/вала. Лента является как бы сдерживающим фактором постоянно возрастающего усилия на растяжение и тем самым прижимается к головке. Это как сторона в треугольнике получается. От разрыва её спасает проскальзывание на левом ролике (усилие там вдвое слабее чемна правом). Когда контроль пассика над левым валом ослабевает растяжение ленты начинает преобладать и скорость вала меняется. А достаточно там совсем небольшого усилия по величине, растянутая лента между валами таким усилием обладает.

А вот стартануть без пассика да - не получится. Я тебе привел пример с коробкой передач.  

Подпружинивание ничего не портит, наоборот снижает поперечние колебания и ПАМ и применяется в том или ином виде во многих аппаратах.
 
 
 
 
Veschii Oleg
#36
01-05-2013 22:34:52
Цитата
Вадим Каменных пишет:
http://audiogarret.com.ua/viewtopic.php?f=16&t=626&start=100
А что тут примечательного? То что гуру из Тумана считал, что лента в рулоне после воспроизведения намотана с меньшим усилием? Да это не так. Но он много чего считает бредом...
Лента намотанная в рулон после воспроизведения намотана более плотно и с большим усилием, чем в случае с перемотки, потому что при воспроизведении она натягивается не трением в подающем узле или подтормаживанием (неотключаемым например) а прижимом ведущего (правого) ролика.

А с коррекцией при записи он похоже до сих пор не разобрался...
 
 
 
 
Вадим Каменных
#37
01-05-2013 22:49:27
Цитата
Veschii Oleg пишет:
Когда контроль пассика над левым валом ослабевает растяжение ленты начинает преобладать и скорость вала меняется. А достаточно там совсем небольшого усилия по величине, растянутая лента между валами таким усилием обладает
Ага..Лента начинает разгонять вал и оттого, видимо, ослабевает и "отрывается от головы" Так как же она вращает вал? Да еще и ролик? Так ты попробовал покрутить вал пальцем? Ни фига у тебя не получилось.:))Зато ты полагаешь, что в момент когда пассик ослаб, лента сможет сможет придать тонвалу вращающий момент, сопоставимый с моментом от пассика? Да там силы трения отличаются на порядок, если не на несколько.
Итак простой вопрос: совершенно новый исправный пассик слетает с тонвалов - что будет? Пока ты утверждаешь что скорость левого вала возрастет - лента же тянуть будет. При этом ее натяг, по твоему, ослабнет вплоть до "отрыва от головы"
Я же считаю - это отрыв от разума
 
 
 
 
Вадим Каменных
#38
01-05-2013 22:56:06
Цитата
Veschii Oleg пишет:
А что тут примечательного? То что гуру из Тумана считал, что лента в рулоне после воспроизведения намотана с меньшим усилием? Да это не так. Но он много чего считает бредом... Лента намотанная в рулон после воспроизведения намотана более плотно и с большим усилием, чем в случае с перемотки, потому что при воспроизведении она натягивается не трением в подающем узле или подтормаживанием (неотключаемым например) а прижимом ведущего (правого) ролика.  

Во первых, советую не переписывать то, что уже разжевано без тебя по ссылке.
Во вторых, если умничаешь, хоть скопируй без ошибок:
Цитата
Veschii Oleg пишет:
При воспроизведении она натягивается не трением в подающем узле или подтормаживанием (неотключаемым например) а прижимом ведущего (правого) ролика.  
Хватит постить чушь. При воспоизведении сила намотки определяется подмоткой. И какой там прижим - пофигу.
 
 
 
 
Вадим Каменных
#39
01-05-2013 23:44:46
Максим! Боюсь, бледно он будет выглядеть по соседству с Альпайном и Акаяном.Я не о звуке - исключительно о эстетической стороне.
 
 
 
 
Вадим Каменных
#40
01-05-2013 23:59:17
Цитата
Максим  пишет:
Это - мелочи
Ну да..Это просо я не люблю новодельный дизайн с круглыми кнопками  :)
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 11 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)