Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

А почему кварц в вертушке это плохо?

Вадим Шлемский Модератор Сообщений: 10852	vashdoktor #31 03-08-2006 10:17:01 Кто на слух РАЗЛИЧАЕТ разницу в звуке 524-го с кварцем и без оного (в отличие от 938-й, у 524-го отключаемый кварц) и МОЖЕТ ЭТО ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ - ставлю коньяк.

Олег Новомлинцев

Пользователь

Сообщений: 2610

novole0

#32

03-08-2006 12:00:10

На современных вертушках с выносными блоками питания используется опорный кварцевый генератор. СЕС 930, Сейки топовые, Рега-9. Поэтому для минимизаци помех и делают выносные источники питания, а не для "устранения вибраций от трансформатора". Залитый компаундом транс в толстом пермалоевом экране не фонит и не вибрирует. Во всяком стучае если послушать "докторской" слушалкой. Двигатели в таких вертушках как правило 24-х полюсные.

aps aps

Пользователь

Сообщений: 3708

nontol

#33

04-08-2006 00:17:08

У кварца должна быть значительно более высокая термостабильность .У всех систем ФАПЧ есть т.н девиация,но собственно и без кварца ФАПЧ включена... . С кварцевым генератором,если он собран на "шумящей" логике может излучатся широкий спектр высокочастотных гармоник,которые могут наводится на катридж ,может в этом есть проблемка.Однако при грамотном построении и развязке генератора этого эффекта не будет,да и шумы и наводки излучаемые при вращении ДД двигателем могут быть на порядки больше.
У меня самого вертушка с кварцем,звучит отлично ,посему не думаю что надо засорять голову теорией,надо просто слушать вертушку,и если звук нравится,то покупать:).

Гость

pilulkin

#34

04-08-2006 11:13:50

Добрый день.Для 33.Страшна не шумящяя логика,а отклонение формы синусоиды от идеальной в катушках двигателя.Чем хуже синус,тем больше гармоник в спектре,а если представить что обмотки являются антеннами,то получим передатчик с широким спектром излучения.Внешнее поле двигателя должно быть минимальным,для этого он должен быть экранирован очень тщательно.Присутствие большого числа гармоник приводит к дополнительному нагреву двигателя и ещё к разной дряни.Хотите проверить-смотрите форму.А вообще "не берите в голову".

Voice Off Amэrica

Пользователь

Сообщений: 4217

151065

#35

04-08-2006 12:50:32

Знаете, меня конечно можно обвинять в заборном и подзаборном образовании... но, по-моему, беда инженерного подхода к проблеме, так четко здесь демонстрируемая, в том, что забывается конечная цель и начинается углубление в частности. А когда все эти частности как пазлы складываются, то получается полное говно! А не достижение конечной цели. Это беда всех инженеров, но, в особенности, совковой школы.

К стати, на счет моего ЗАзаборного: - МВТУ им. Баумана начала 80-х, факультет технологии производства радиоаппаратуры...

Арчи Гудвин

Пользователь

Сообщений: 495

bolbitis

#36

04-08-2006 13:04:49

Цитата
когда все эти частности как пазлы складываются, то получается полное говно!

А у нас во всем так - слова говорят правильные, и люди вроде не глупые, а на выходе полное говно.
А по теме вопрос: почему DD в катушечниках не влияет на звук (по крайней мере, не слышал, чтобы это обсуждалось именно с этой точки зрения) а в вертушках влияет? Схемы слежения примерно те же, маховики присутствуют в обоих случаях...

Гость

pilulkin

#37

04-08-2006 14:43:05

На35.Уважаемый сэр! Вас никто не обвиняет в отсутствии онго.Более того я,например,согласен со всем кроме "совковой школы инженеров".Инженеры класные-были и будут,а вот рационализаторы-бич технологии-говно это точно.У меня их два и незащищённая дис.Жена и мать окрестили сына,а мне дали по... Уж кому как не мне иметь "зуб" на "совковое образование".

Voice Off Amэrica

Пользователь

Сообщений: 4217

151065

#38

04-08-2006 15:08:59

по теме вопрос: почему DD в катушечниках не влияет на звук (по крайней мере, не слышал, чтобы это обсуждалось именно с этой точки зрения) а в вертушках влияет?
- Это ХОРОШАЯ тема... Начнем с того, что я ничего не говорил плохого о ДД как таковом. Зависит от его исполнения. Но скажу прямо, что, в отличие от вертаков, в мафонах для ДД применяются все же двиглы постоянного тока... питание для которых прошло спрямление, хоть какую-то очистку, стабилизацию....
Есть и вторая часть этого вопроса, на которую я уже в принципе дал ответ - если попробовать его разглядеть. ;-) Скажите, а характер трения ленты о головку зависит от того, что и как записано на этой ленте? ;-) На виниле конечно не совсем трение, более того Ктр постоянен и не зависит даже от прижимной силы, но сам характер в динамике - "зацепочки" так сказать... А на ленте какие "зацепочки" - что колыбельная, что Мэрелин Мэнсон адын хер. Вот где собака! А вы тут ФАПЧ, ХУЯПЧ... :-)

Да при чем тут это? Ну за мыслью же следить надо!

Алексей Иванов Пользователь Сообщений: 609	lamer #39 06-08-2006 15:42:55 Сорри за офф. а компенсатор скатывающей силы зачем нужен? и как его настроить?на что влияет при расстройке?

Евтихий Онучин Пользователь Сообщений: 2733	by-dat #40 06-08-2006 16:28:31 На 39. При радиусе поворота иглы (т.е. расстоянии от нее до оси тонарма), большем, чем расстояние от оси тонарма до оси шпинделя диска (а это делается для уменьшения "угловых искажений" при проигрывании в нетангенциальных тонармах, т.е. где игла движется не по радиусу диска), по параллелограмму сил вторая составляющая силы трения (не та, что проходит по прямой, идущей через ось тонарма и иглу), тянет иглу к центру диска (она и есть т.н. "скатывающая сила"), что и нужно компенсировать. Эффекты: 1. Повышенный износ левой стенки канавки. 2. Искажения в правом канале из-за снижения контакта с правой стенкой. Настройка - по инструкции к тонарму (по делениям в зависимости от прижимной силы). Строго говоря, эта компенсация компромиссна: идеальна только на двух радиусах канавки. Причем и сама величина комп. силы зависит от коэфф. трения, а он - от многих факторов - линейной скорости канавки, уровня записи и даже радиуса иглы. Но это уже детали. Лучше так, чем никак. Успеха!