| Цитата |
|---|
| Level N пишет: Какой же это пользовательский мануал? |
Инженера-пользователя, в японской сервисной службе.
|
20-04-2012 16:54:28
Инженера-пользователя, в японской сервисной службе. |
|||
|
|
|
|
20-04-2012 22:01:14
В общем всё окончательно запуталось). Лана прорвёмся)
|
|
|
|
|
|
20-04-2012 22:35:35
Никогда трущиеся части из МЕТАЛЛА не должны работать "на сухую" - пусть хоть чуть-чуть (капелька) ,но смазывают .... |
|||
|
|
|
|
20-04-2012 22:40:47
На всех DUALах из 80х годов(директы, 747 к примеру) под тарелкой прямо на корпусе приклеен достаточно большой стикер с перечеркнутой красным крестом масленкой. тупо понятно ,что мазать ниче не надо.??? Как нить можно пояснить? |
|||
|
|
|
|
20-04-2012 22:42:10
![]()
Изменено: - 20-04-2012 22:43:34
|
|||
|
|
|
|
20-04-2012 22:50:09
|
|||
|
|
|
|
20-04-2012 23:49:45
Небольшой отчет после просмотра мануалов. Обратил внимание на некую тенденцию в мануалах - для аппаратов начала 70х - обозначены места смазки и даже , бывает, идет в компекте масленка для самостоятельной смазки аппарата. Для аппаратов же 80х годов - о самостоятельной смазке не упоминают ( встречаются рекомендации насчет сервис-центра ) и конечно никаких масленок не прилагается ( как и не указан тип смазки )- думаю это не от того, что научились делать моторы без смазки , а просто сами аппараты стали намного сложнее ( и качественней сделаны ) и производитель не хочет , что бы пользователь туда лазил сам без необходимости . Сделал ряд фото - которые выкладываю с небольшими коментами.
|
|
|
|
|
|
20-04-2012 23:52:24
Первое фото - из мануала Дюал-741 - упоминается что смазки хватит на многие годы нормальной эксплуатации - и для обслуживания обращаться в сервис.
|
|
|
|
|
|
20-04-2012 23:56:11
Далее для примера - аппарат Пионер выпуска 70х годов - масленка идет в комплекте, и показаны точки смазки движка и опорника (аппарат пассиковый ).Фото сделаны из мануала и с живого аппарата.
|
||||
|
|
|
|||