Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей


Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 10 След.

Рокот в Thorens 124, Опыт использования

 
 
Цитата
Дуалист ... пишет:
Это не сальник. Сальник - деталь уплотняющая техузлы, а не смазывающая их.
Подобные войлочные шайбы по-немецки называются просто - ВОЙЛОК  (Filz)
Да - возможно правильнее назвать войлочным кольцом , ставились в синхронных оборотистых моторах на 220 вольт  ( но не во всех  :oops:  ):oops: неверно сформулировал , но смысл примерно понятен....
 
 
Вот такая вот штука есть
http://www.ebay.com/itm/Thorens-TD-124-E50-Complete-Motor-Rebuild-Kit-/230843213096?pt=Vintage_Electronics_R2&hash=item35bf53e528

Может шуршит то, что под шаиком? Белая пластиночка такая... На ней ротор с шариком трется сильно?
 
 
Вот эта штука:
http://www.theanalogdept.com/images/spp6_pics/Thorens_Gallery/user510/user510td124/DS­C_1831a.jpg
 
 
Осмотреть надо внимательно внутренние  рабочие поверхности втулок ( из бронзы ) - может где-то износ или царапины есть , и сам шарик осмотреть в микроскоп - бывает выработка поверхности шарика ..... :oops:
Изменено: vs music - 22-09-2012 01:59:29
 
 
Цитата
Роман Терентьев пишет:
Белая пластиночка такая...
Если она тонкая - можно вырезать такую из фторопластовой пленки самому и попробовать поставить , для проверки на шумность ....Нагрузка на нее конечно есть - обороты мотора приличные ...Вообще - хочу посоветовать форум на Vinyl Engine ( вполне серьезно ) - там есть ветки по маркам аппарата - с переводчиком можно вполне почитать. Много вопросов обсуждается по обслуживанию и восстановлению работы механизмов , причем без лишнего флуда ....Может быть найдете ответ на решение проблемы с мотором ....
Изменено: vs music - 22-09-2012 02:10:04
 
 
Такой без сомнения культовый и дорогой аппарат надо бы восстанавливать-ремонтировать и обслуживать  максимально аутентично.
Либо только по многократно проверенным авторитетным рекомендациям.
Что-бы не превратить вещь, цена которой только растёт,  в непонятного франкенштейна, который у вас потом будет только досаду вызывать.

Не торопитесь и не экономьте. Лучше подкопите денег,возможно отложите ремонт ,до появления на горизонте материалов и(или)мастера нужного уровня.

Это и по собственному опыту :).
 
 
Цитата
Дуалист ... пишет:
Не торопитесь и не экономьте.
Бляха-муха! Поддерживаю от души!  ;)
 
 
В общем, высверлил втулки, все вычистил, смазал, заменил подкладку... Мотор сам по себе теперь очень тихий, но как только ставлю ремень (хоть новый, хоть старый) - идет дикое шуршание. Что за хрень, не пойму!?
 
 
Да, масло залил вязкое, как и нужно 20ку
 
 
По идее так и показывают свою суть подшипники. Без нагрузки -тишь да благодать. Трущаяся пара держится на поверхностном натяжении маслянной плёнки.
А появилась нагрузка -истинное (неидеальное)состояние пары и проявилось.
Может это шкив или ролик, куда там ремень после мотора идёт?
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 10 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)