япы или все оотальные, выбор проигрывателя

41.
Торенсов в районе 500 долларов не так уж мало. К примеру - 320.  
125,  126некоторых модификаций  тоже иногда бывают ненамного дороже.
Конечно придётся раскошелиться немного на доставку.

А шо не упоминают Элак? В том же классе ролик.

Извини меня, Валдер, но на родине этих Браунов и Торенсов люди, имеющие к ним непосредственно отношение неимоверно больше и дольше чем мы - считают иначе. Да и во всём мире так.

Торенс 320 имею давно  - отличный вертак высокого, предтопового класса.
По вылизанности, рафинированности, технологиям, не побоюсь этого слова, инжинирингу , он, как и большинство Торенсов, выше Браунов 500,600, Элаков и Ленок.
По звуку  - тут дело вкуса -  я классику слушаю пока мало, люблю "старьё" и поэтому мне более интересны роликовые вертаки.
Тем более, что, начиная с серьёзного уровня - а это и есть уровень Торенса - тип привода не столь важен. Важна идея, архетип звука конструкторов. И то, как они реализовали эту идею.

Говорить Торенсы неинтересны - это как скзать; Мерседесы неитересны.
Ну да, скучный авто высшего класса - едет тихо и мощно. Никаких тебе приключений

Спорить конечно не буду. Но что означает "обычный" неплохой пасик мне не очень понятно.
На начало 80-х на мировом рынке серийных пассиковых аппартов подобного уровня (конструкция, вес диска, качество изготовления. системность и возможность "разгона") было  не много.

Браун 500. 600 при их "вкусном" звуке великолепном виде и ауре, положа руку на сердце, не считают аудиофильским аппартом.
Возможности их увы ограничены.  
Вровень с Торенсом их ставят ставят только в России. Об этом говорят и цены.