| Цитата |
|---|
| Алексей Алексеев пишет: Ага. Тонармы менять гораздо интереснее и много приятнее. |
Все проще. На свободную площадку был докуплен тонарм. Естественно, совсем другой концепции!
|
14-04-2016 05:53:40
Все проще. На свободную площадку был докуплен тонарм. Естественно, совсем другой концепции! |
|||
|
|
|
|
14-04-2016 06:07:36
Кривой тонарм, кривая идея
|
|
|
|
|
|
14-04-2016 06:37:04
Интегральная легкая идея! Не завидуйте!
|
|
|
|
|
|
14-04-2016 06:51:12
Боже упаси, завидовать, но он действительно кривой
|
|
|
|
|
|
14-04-2016 14:31:18
если есть более интересная тема легкотонармоголовковысокоподатливостедрочество...
1-й Народный комиссар
|
|||
|
|
|
|
14-04-2016 15:00:42
Вещий Олень:
Числилась как "модель 930 ST". Запомнилось по ST как Stanton. Но на самом деле ЕМT. |
|||
|
|
|
|
14-04-2016 15:48:22
Тему надо было назвать: Лёгкие тонармы и головки с высокой поДДатливостью;)
|
|
|
|
|
|
15-04-2016 14:50:39
Подключил, апробировал. Звук сразу удивил "полётностью" и стереопанорамой, эшелонированием. Но! Возникает вопрос "файн-тьюнинга" в части VTA в первую очередь. Как? Каков критерий? Сейчас "жезл" тонарма выставлен параллельно плоскости диска. Но это "в первом приближении" верно. А как должно быть? и - естественно - пробовать отстроить иные параметры - прижимную, антискейтинг, азимут. Кто что посоветует?
|
|
|
|
|
|
15-04-2016 15:06:19
|
||||
|
|
|
|||