Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей


Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 9 След.

Пассиковый мотор SONY TTS-3000, У кого есть- нужна информация

 
 
Цитата
Андрей ФФФФФ пишет:
Вообще соньки с топовыми моторами отлично звучат
Полностью согласен.
Отрыв от народа и...падение!

 
 
Цитата
Андрей ФФФФФ пишет:
Цитата
Алексей Алексеев пишет:
И еще вопрос, раз уж о Сонях разговор. Трудно переделывается под стандртный 5-din фонокабель "фирменный" Сониевский разъем на тонармах 1500 и 286?
Что касается переделки тонарма под 5 DIN то там его не переделаешь если только провода на гребенку выставлять
Где-то уже фотку давал, но еще раз повторю.
Переделывается отлично  :)
2.jpg (86.99 КБ)
1.jpg (99.75 КБ)
Вещий Олень:
Числилась как "модель 930 ST". Запомнилось по ST как Stanton. Но на самом деле ЕМT.
 
 
Цитата
Сергей Сергей пишет:
.Коллекторный мотор,он по своей сути не может работать тихо,там щётки..ЩЁТКИ!!  
Хотел бы внести некоторые уточнения в термин "коллекторный мотор" ....Моторы со щетками бывают разные . Есть моторы со щетками - для дрелей и пылесосов  .... Есть щеточные моторы для аудио . Если на минутку вспомнить кассетные деки - то вспомнится , что даже во
многих высококачественных деках 70-х - 80-х годов - моторчики-то были именно щеточные . В моторах для аудио - щетки не графитные , а очень тонкие из бронзовых проволочек . Хорошая обработка  этих щеток ( а так же и поверхности якоря движка ) - обеспечивает малый уровень шумов и вибраций при работе мотора , и надежность работы .... Для вертушек выпускали особые моторы - именно с малым уровнем вибрации ....В свое время ( когда часто занимался  ремонтом кассетных дек ) - интересовался устройством их моторов . Бывало , вскрывал неисправные моторы , и смотрел их конструкцию . Как правило - собраны они очень аккуратно , и несмотря на малые габариты - внутри есть 2 подшипника из бронзы . Все что должно быть у моторчика - там есть . Конечно если моторчик имеет большую наработку - при разборке обнаружится износ поверхности якоря и щеток ( в виде продольных полос на якоре )  . Этот факт есть , и он определен самой конструкцией мотора . Но - цена моторчика ( даже брендового ) невелика , и раз в несколько  лет ( 5-10 в зависимости от эксплуатации ) - его можно заменить без проблем . На это и рассчитывал производитель этой техники ...
 
 
Цитата
vs music  пишет:
Этот факт есть , и он определен самой конструкцией мотора . Но - цена моторчика ( даже брендового ) невелика , и раз в нескольколет ( 5-10 в зависимости от эксплуатации ) - его можно заменить без проблем . На это и рассчитывал производитель этой техники ...

Вот об том и речь..:)Никому в голову не приходило,что это будет работать спустя пол века..И ДД вертаки,на полувековую эксплуатацию никак не претендовали,но прошествии стольких лет становится понятно,что будет работать лучше и тише.
Отрыв от народа и...падение!

 
 
Цитата
Сергей Сергей пишет:
И ДД вертаки,на полувековую эксплуатацию никак не претендовали,но прошествии стольких лет становится понятно,что будет работать лучше и тише.
В ДД-приводах выходит из стоя не мотор , а сама схема привода - мрут конденсаторы , окисляются потенциометры и переключатели , нарушается качество пайки ....Ничто не вечно , и любая техника требует обслуживания  ....
 
 
Цитата
vs music  пишет:
В ДД-приводах выходит из стоя не мотор , а сама схема привода - мрут конденсаторы , окисляются потенциометры и переключатели , нарушается качество пайки ....Ничто не вечно , и любая техника требует обслуживания....

Виктор,всё Вами перечисленное,"лечится" достаточно легко,в отличии от коллекторного движка,имеющего выработку.А движки ДД,сами по себе практически вечные,по крайней мере,переживут нескольких владельцев,а что будет потом,в принципе пофигу..:)
Изменено: Сергей Сергей - 30-10-2017 12:55:25
Отрыв от народа и...падение!

 
 
Цитата
Сергей Сергей пишет:
всё Вами перечисленное,"лечится" достаточно легко,в отличии от коллекторного движка,имеющего выработку.
:D не всегда так бывает - давеча недели 2 возился с одним кварцованным  директ-драйвом - заменил на плате привода все что можно ( кроме спец. микросхем ) , пропаял все соединения , и всю плату привода пропаял заново . Неисправность плавающая , и проявляется не всегда  - так и не устранил её полностью . Аппарат из Японии привезен - имел сильные окислы на плате привода , и следы самодеятельного ремонта ... Посоветовал владельцу - продать его на запчасти . Мне уже возиться с ним  просто надоело ...Так что разные бывают ДД-приводы .... И как выяснилось на форумах - многие возятся с ремонтом того привода  :)..... А в схеме с коллекторным моторчиком - минимум деталей , и лечится все очень легко - включая и замену самого копеечного моторчика ....
Изменено: vs music - 30-10-2017 13:07:05
 
 
Цитата
vs music  пишет:
заменил на плате привода все что можно ( кроме спец. микросхем )

В них и засада..Не Денон случаем? Там обычно проц дохнет.Кстати этот операционник,является двухканальным усилителем применяемый в ФМ тюнерах.Не помню маркировку,но вроде начинается с LC (фирмы Санио).
Изменено: Сергей Сергей - 30-10-2017 13:13:44
Отрыв от народа и...падение!

 
 
Цитата
vs music  пишет:
- включая и замену самого копеечного моторчика ....

Заменить да,не сложно..Вот только где его взять..:))

"и следы самодеятельного ремонта ... "

А вот это уже жопа..:(
Изменено: Сергей Сергей - 30-10-2017 13:18:25
Отрыв от народа и...падение!

 
 
Цитата
Сергей Сергей пишет:
Не Денон случаем? Там обычно проц дохнет.Кстати этот операционник,является двухканальным усилителем применяемый в ФМ тюнерах.Не помню маркировку,но вроде начинается с LC (фирмы Санио).
да нет - другой , но тоже со съемным фоно-мотором . Отдал его уже обратно - надоел он мне .... ;)  Сразу как увидел ,  что его уже паяли до меня - у  меня появились предчуствия . Оказалось - сердце вещует не напрасно  :laughter:
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 9 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)