Vitos
Черт, я вам ответ накатал вчера, но скотский интернет где-то его потерял по пути.....
Ладно, что вспомню, повторю
Затраты на маркетинг в РОЗНИЧНОЙ цене составляют от силы 5-7%. Это что, определяющее различие? Это оправдание, чтобы не иметь вообще никакого маркетинга?
Производство Клячина мелкосерийное. Т.е. его закупочные цены на комплектующие - не идеальны. Его затраты времени на R&D в пропорциях - велики. Где экономия? При мелкосерийном производстве он продает по демпинговым ценам, вы считаете. Позвольте спросить, а зачем? У него что, как у АвтоВАЗа, ломятся склады от непроданной продукции?
Он не занимается маркетингом (в общепринятом смысле), поэтому вынужден продавать дешевле. Но насколько дешевле? На 60-70% по-вашему? А я бы сказал на 30-40 - это максимум! А что ему мешает заняться маркетингом и продавать (а) дороже (б) больше? Так что, это его сознательное решение - изолироваться от рынка? А зачем? Несостыковочка, вы не находите? Ценовой и качественный лидер сознательно самоизолируется от рынка......
Vitos, я бы очень хотел, чтобы вместо заклинаний, я хоть раз увидел в вашем посте ответ на прямо заданный вам вопрос. Конкретно в этом посте и в №121.
vlad bond
Ну что ж, вот и вы, как человек с опытом, подтвердили наши теоретические расчеты закупочных цен. Спасибо.
Герман Герцберг
Ну, счастливы-не счастливы, но повода для подобных споров больше не будет, т.к. все будет сравниваться на одинаковых основаниях. Я не хочу плохо говорить о продукции Клячина (спасибо, что он есть, в любом случае), но разведенное вокруг него шаманство относительно небывалых экономических преимуществ его способа производства - напрягает. Напрягает, потому что искажаются простейшие экномические законы и факты.
Черт, я вам ответ накатал вчера, но скотский интернет где-то его потерял по пути.....

Ладно, что вспомню, повторю
Затраты на маркетинг в РОЗНИЧНОЙ цене составляют от силы 5-7%. Это что, определяющее различие? Это оправдание, чтобы не иметь вообще никакого маркетинга?
Производство Клячина мелкосерийное. Т.е. его закупочные цены на комплектующие - не идеальны. Его затраты времени на R&D в пропорциях - велики. Где экономия? При мелкосерийном производстве он продает по демпинговым ценам, вы считаете. Позвольте спросить, а зачем? У него что, как у АвтоВАЗа, ломятся склады от непроданной продукции?
Он не занимается маркетингом (в общепринятом смысле), поэтому вынужден продавать дешевле. Но насколько дешевле? На 60-70% по-вашему? А я бы сказал на 30-40 - это максимум! А что ему мешает заняться маркетингом и продавать (а) дороже (б) больше? Так что, это его сознательное решение - изолироваться от рынка? А зачем? Несостыковочка, вы не находите? Ценовой и качественный лидер сознательно самоизолируется от рынка......
Vitos, я бы очень хотел, чтобы вместо заклинаний, я хоть раз увидел в вашем посте ответ на прямо заданный вам вопрос. Конкретно в этом посте и в №121.
vlad bond
Ну что ж, вот и вы, как человек с опытом, подтвердили наши теоретические расчеты закупочных цен. Спасибо.
Герман Герцберг
Ну, счастливы-не счастливы, но повода для подобных споров больше не будет, т.к. все будет сравниваться на одинаковых основаниях. Я не хочу плохо говорить о продукции Клячина (спасибо, что он есть, в любом случае), но разведенное вокруг него шаманство относительно небывалых экономических преимуществ его способа производства - напрягает. Напрягает, потому что искажаются простейшие экномические законы и факты.
