125
| Цитата |
|---|
| На нижних частотах ГГ излучает сферические волны, и ребра ящика, особенно те, которые составляет фронтальная стенка, образуют препятствия на пути звуковых волн. Это вызывает искривление фронта волны (дифракцию) и вторичное излучение от ребер, что приводит к возникновению интерференционных явлений, вызывая появление на частотной характеристике пиков и провалов до ± 5 дБ. С точки зрения борьбы со вторичным излучением идеальная форма – сфера; приближение к идеалу дает прямоугольная усеченная пирамида, поставленная на прямоугольный параллелепипед; и т. д. …, а вот наихудшей формой является куб с ГГ в центре одной из сторон. |
То-то, думаю, чего REL сплошь кубический и параллелепипедный?.. ))
| Цитата |
|---|
| НЕ достаточно только создать идеальную форму самого кабинета… (это только одно из ВОЗМОЖНЫХ слагаемых для абсолютного успеха)… которым КТО-ТО может и вполне пренебречь , уделив при этом более существенный акцент на проработку и согласование ДРУГИХ параметров и даже добиться в ЭТОМ случае РЕКОРДНЫХ результатов… |
Так вот этой самой идеальной формой и ЛЕГКО пренебрегают, просто до такой степени пренебрегают, что от нее даже следа никакого не остается). ДалАсь вам эта сфера, на которую, пожалуй, окроме Кабассе да Бурцева все клали... Значит совершенно не трудно пренебречь пресловутыми достоинствами сферы, а достичь НЕОБХОДИМОГО результата другими эффективными методами. Повторюсь какими:
| Цитата |
|---|
| Все решает качество динамика, комплектующих, материалов корпуса. Разнообразие форм скворечников, где живет Здоровый, Сытый, Жизнерадостный ДИНАМИК, тому лишь очевидное подтверждение... |
И зачем вы заболтали мою автомобильную аналогию? Последний раз:
| Цитата |
|---|
| Если бы были НА САМОМ ДЕЛЕ реальные ориентиры для оптимальной звуовой реализации формы "ящика" - ВСЕ бы не поступались ими. Как не поступаются, допустим, обтекаемой формой автомобиля, при этом при всем ее разнообразии. Все эти разнообразные параллелепипеды, пирамидки, шары, наутилусные скорлупы, монстровидные александры и прочая нечисть) - не что иное как САМОВЫРАЖЕНИЕ формы, ничего общего с реальным звуковым потенциалом не имеющей. Всеми этими "теориями распространения фронта звуковой волны" надо просто подтереться. |
Сказано, что там, где это действительно необходимо - обтекаемость формы автомобиля принята за неоспоримый приоритет, и в различных реализациях преследуется ВСЕМИ. Тогда как в конструировании формы акустики наблюдается ПОЛНАЯ АНАРХИЯ.
| Цитата |
|---|
| В конце концов – как я и говорил – автомобиль, развивающий в настоящий момент МАКСИМАЛЬНУЮ скорость на Земле … имеет далеко не самую идеальную форму с точки зрения земной аэродинамики… |
А вот здесь попросил бы подтверждения. Вообще странно, что вы этого не сделали сами...