Бюджетные полочные АС Musatoff AS-11, Полностью на отечественных комплектующих

Это - совсем не сложно. Но без результатов измерений это - бла-бла-бла.
Да и в оригинальном тексте нигде нет упоминаний о пребывающих в шоке инженерах JBL

Осилил. Понимаешь, какое дело, в тексте всё время какие-то ссылки на измерения, а сами измерения - тю-тю. Вопрос веры, это к попам, а "Паниковский не обязан всему верить". А, доверия у меня больше к Константину, т.к. он дипломированный инженер со стажем и производитель техники, которая не раз подтвердила своё качество.

Кстати, Константин, есть проект кроссовера на большие а/с? И эстчо, никогда не думал об активной схеме? Интересно не только твое мнение об этом, но и хотя бы некоторые особенности подобных схем. (Вопрос шкурный, сразу признаюсь - строю актив, причём цифровой.)

Фраза мне не понятная. Пассивный кроссовер создается под конкретную АС. Даже, порой бывает, что его приходится изменять под разные партии динамиков.

Кроссовер под актив - дело не простое. Цифровой - это универсал, но сделать его по хайэндному еще надо постараться. Прошные обычно хороши, но не дают хайэндного лоска в звуке, сохраняет грубость подачи. Несмотря на то, что я как-то сделал и отладил базовый трехполосный кроссовер с FIR фильтрацией, однако заявить, что он у меня есть я не могу. От макета до готового изделия как до луны.
Можно подумать об аналоговом кроссовере с цифровым управлением АЧХ, сейчас это вполне решаемо, хотя и не дешево.

Вероятно Вы плохо представляете себе этого монтра - JBL.
Всю свою историю клепать прямоугольные ящики и вдруг разом отказаться от своего же наследия? Да маркетологи сожрут в три секунды и не подавятся.
Кстати мне попадались объяснения в сети этой истории с JBL.
Cлучаи, когда корпорации душат что либо новое, скорее не исключение из правил, а само правило. Такие ноу хау - удел мелких фирм.
Верю - не верю это как-то не серьезно.
Все это легко проверяется на практике просто на экспериментальном образце.
Просто не стоит сводить физику к электромеханическим аналогиям.