Подскажите схему мощного низковольтного УНЧ

...они служат другим целям...
конечно - в качестве фейерверка )))
естественно - учитывая импульсный характер потребления тока они менее инерционны, чем аккумулятор и могут за
гораздо меньшее время отдать бОльшую энергию.
(вроде с физикой все было в порядке)

- что, даже заряженные фарадники не увеличат энергетическую отдачу?

Эдуард, вы не поверите, но конденсатор, включеный параллельно аккумулятору, ничего увеличить не может.
Он может только перераспределять. Это как водохранилище на реке.
Вот если бы он был зараяжен от другого аккумулятора, а потом запареллелен с нашим, тогда да.
Хотя, может я вас не так понимаю, и вы совсем не собираетесь шатать устои мироздания и ниспровергать
старика нашего Ньютона с его дурацким законом о сохранении энергии.
Какой-то у вас шутливый настрой сегодня, никак вы не хотите разговаривать серъезно.
Давайте я попробую, для начала прям на пальцах. Интегральная мощность усилителя обычно
составляет 20-30% от максимальной, при прослушивании на "все деньги", т.е. до 10% кни.
Если у вас киловатник класса ав, то с учетом кпд (грубо 60%) и небольшим потребление тока
остальными узлами, то получается что аккумуляторы должны отдавать 300-400 ватт.
Если машина не заведена, и генератор отдыхает, ток от аккумуляторов составит 25-35 ампер.
Не нагружая никого простыми формулами, скажу что это примерно равно трем-четырем включенным
одновременно дальним светам автомобиля. Дальше надеюсь понятно.
Товарищи с калькуляторами наперевес могут меня поправить в ту или иную сторону.

Заряженный конденсатор - это есть источник электрической энергии.
- В чём я не прав?