Внимание! Эта гадость под названием YAMAHA!

Виктор Марков
Рады тебя видеть,но еще больше будем рады если ты все таки отдохнешь в отпуске и наберешься сил,для борьбы за правое дело:-)))А мы тут ,пока постараемся не посрамить гордое имя*Ямахолюбы*)

а есть легальный ввоз и недостоверное декларирование товара на таможне или контрабанда.

_____________

какая разница, как это называть?

На 131: при недостоверном декларировании бюджет получает хоть что-то, при контрабанде всё мимо кассы - вот и вся разница.
На 132: абсолютно с Вами согласен

На 130, Юрию Павлову
Вы, Виктор Марков, намеренно или по незнанию жонглируете цифрами: наш суммарный таможенный платеж действительно около 36% только складывается он из пошлины (15%) и НДС (18%), которым обкладывается товар с учетом уплаченной пошлины, вот оно и выходит 36%.

я стараюсь никогда не жанглировать цифрами, поясню:
при таможенном оформлении на 100% в белую ( а это подразумевает наличие прямых!!! договоров поставок и прочих не всегда легко офрмляемых документов) действительно ставка сумарная 36% на ресиверы, и 30% на все остальное, что дает небольшой плюс в бизнесе по недорогим моделям и сильно осложняет, а в ряде случаев лишает смысла бизнес по моделям дороже 1000-2000$ и более. При этом расчет ведется от прилагаемого к контрактам официального прайс-листа!!!. При альтернативном офрмлении (тоже в белую, и что имеет место быть в подавляющем большинстве случаев) без дополнительных контрактов и приказов, расчет ведется по тем же ставкам, но вот только на цену прилагаемого инвойса ни кто на таможне в этом случае не смотрит, дескать занижают ее зачастую, поэтому поступают проще, берут розничную цену в интернете и делят ее на ~3, это и есть закупочная стоимость (как бы по инвойсу), и от нее уже считают. Но не все так просто. Существуют еще специальные расчетные таблицы и сетки, а также определенные таможенные рекомендации по конкретным моделям и фирмам, сатвки минимальных рисков и т.д. (колонки например вообще принято считать по массе 9$ за килограмм а на некоторые европейские фирмы вообще 14$/кг), а это иногда дает все 70-80% таможни, если колонки недорогие в закупе, а тяжелые.  И на сегодня не возможно на 100% предугадать, по какой точно схеме пойдет тот или иной таможенный терминал, и сегодня или завтра. Так что, нет единообразия и в ближайшее время не намечается, и цена таможни до сих-пор достаточно непредсказуема.
А в Европе таможенная ставка ниже, дополнительные налоги платят и у нас, при дальнейшей реализации товара. Что добавляет VAT точно сейчас сказать не могу, однако я интересовался о сумарных предпродажных сборах и в Германии и в Польше и во Франции, и они существенно ниже.