|
27-02-2008 16:50:23
|
|||||||
|
|
|
|
27-02-2008 17:02:48
|
|||
|
|
|
|
27-02-2008 17:08:04
Тогда получается, что при автопоиске левый ролик все время подтормаживается, независимо от направления перемотки.
Где-нибудь регулируется время срабатывания автостопа? И какое оно должно быть? И еще, как я понял, роль программной шестеренки выполняет переменный резистор, а не как в классической схеме движущиеся контакты на шестерне. А подстроечными резисторами корректируется его погрешность. Или не так? И зачем на левом ролике стоит оптопара? Автостоп у меня всегда срабатывает только от правого. Много вопросов?  Просто уж хочется разобраться и довести хоть немного до ума. |
|
|
|
|
|
27-02-2008 17:35:03
Итак!
Время срабатывания автостопа НЕ регулируется Четыре паза на прграммной шестерне обеспечивают синхронность всех механизмов и саму логику их работы. А переменный резистор обратной связи (тот чо с шестеренкой) показывает положение кинематики. А регулировочные позволяют всю эту программную кривую( я как про график) сместить и тем самым отрегулировать кинематику(по большому счету требуется регулировать только положение воспроизведения, ) Вообще положение всех деталей определяется тем, на каком радиусе программной шестерни в даннй момент находится скользящий штифт конкретного элемента В районе каждого промежуточного положения эти канавки имеют участки постоянного радиуса(ступеньки) |
|
|
|
|
|
27-02-2008 18:01:09
) |
|||||
|
|
|
|
27-02-2008 19:14:22
|
|||
|
|
|
|
27-02-2008 19:23:42
Не нашел. У самых подходящих внешний диаметр больше, а внутренний как-раз. Под это дело еще поменяю ролик подмотки в другой деке (HITACHI). Там он совсем задубел.
По-моему единственная хромовая советская кассета. И в свободной продаже никогда их никто не видел. |
|||||
|
|
|
|
27-02-2008 19:36:57
Нет не единственная была и до сих пор есть МК-60-7 хромовая кассета.
|
|
|
|
|
|
27-02-2008 19:42:45
Еще раз про работу ЛПМ AKAI типа31,51,71,91,7,9 иподобных..
Всего у данного лентопротяга 5 положений(для всех есть метки на шестерне!!!) Итак ПО ПОРЯДКУ начиная с открытого кассетоприемника!! 1 "открытая кассета" - тормоза узлов отведены, положение роликов и головок максимально низкое,подтормаживание выключено 2 "перемотка простая" - положение роликов и головок как и при пункте 1(максимально низкое),тормоза отведены,кассетоприемник(и далее везде) закрыт, подтормаживание выключено 3 "автопоиск" - (стоп с отведенными тормозами узлов) Головки введены до касания с лентой, ролики немного приподняты,подтормаживание включено 4 "стоп" - то же что и 3, но заторможены узлы,подтормаживание включено 5 "раб ход" - ролики прижаты,головки максимально подняты,подтормаживание включено 6 "промежуточное" - Между положениями 1 и 2 есть промежуточное нефиксируемое с кратковременным торможением узлов.Данное положение метки не имеет |
||||
|
|
|
|||
