Hi-Fi.ru Каталог
Новости Аудио Видео Фото Кино Гаджеты Музыка Игры События
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Страницы: Пред. 1 ... 49 50 51 52 53 ... 60 След.

Кассетная дека. Настройка, регулировка.

 
 
Veschii Oleg
#501
05-03-2020 21:18:09
Цитата
Triac написал:
Олег, почитай внимательно и вдумчиво мануал на вильму 102, гдето со страницы 70, там где механика расписывается.
Вот именно  Э. Планк и является чисто симметричным ЛПМом.  ;)  
При задубевании межвального пассика он превращается в ремень. А в этом виде ЛПМ играет роль упругая деформация этого пассика.  Именно она создает ту самую мизерную разницу в 0,1%.!!! Если её нет или гипотетически там была бы цепь или ремень то разница в скоростях валов строго равна 0.
Поэтому именно в таком механизме разница в скоростях обеспечивается высоким значением подтормаживания. Если его сделать как в классическом несимметричном механизме - идет отрыв ленты от головок и возможен зажев ленты..

Я с этим механизмом съел собаку. Симметричный механизм предназначен для другого - для реверса... ;)  
 
 
 
 
Veschii Oleg
#502
05-03-2020 21:21:04
Цитата
Анатолий Петров написал:
Левый маховик начинает медленней крутиться из-за подтормаживания ленты?
Именно так. Только не ленты, а лентой. Этот же эффект будет если ты просто притормозишь чем-нибудь левый вал, например пальцем. Сразу лента прижмется ;)  
 
 
 
 
Veschii Oleg
#503
05-03-2020 21:23:08
Толя, это азы, не позорься :D  
 
 
 
 
Veschii Oleg
#504
05-03-2020 21:24:27
Цитата
Veschii Oleg написал:
Сразу лента прижмется  
К головкам, разумеется.
 
 
 
 
Triac
#505
05-03-2020 21:24:42
Цитата
Veschii Oleg написал:
поэтому повышенное подтормаживание увеличивает эту разницу до значения в 0,3% необходимого для надежного прижимания ленты к головкам.
подтормаживание там никак не влияет на прижим ленты к головкам и никакое там оно не большоё. Обычное. Разность скорости вращения тонвалов там по другой причине, и проскальзывания там нету никакого. Левый тонвал чуть медленнее крутится под нагрузкой , но прижатая лента нивелирует эту разницу, этим и обеспечивается натяжение, проскальзывания нету. В тандбергах так же. Смысл в том что пассик с левым и правым тонвалом по разному работает, по этому в этих протяжках очень важно качество пассика и его упругость. Если что то не то - жуем ленту.  
Ушел до лучших времен
 
 
 
 
Triac
#506
05-03-2020 21:26:05
Цитата
Veschii Oleg написал:
Я с этим механизмом съел собаку.
дикую.  
Ушел до лучших времен
 
 
 
 
Veschii Oleg
#507
05-03-2020 21:27:02
А подробное описание такого механизма приводил Изаксон в 80х гг, применительно правда к Маяку-010, но не суть, там такой же Планк как в Вильме-102. ;)  
 
 
 
 
Triac
#508
05-03-2020 21:29:30
А вот ещё вопрос. Олег как думаеш , для чего в тадбергах сделана регулировка натяжения пассика ? )
Ушел до лучших времен
 
 
 
 
Triac
#509
05-03-2020 21:33:02
этож с какой силой надо тормозить подающий узел, чтоб натянуть ленту сквозб прижатый левый ролик. причем в тандбергах он под пол кило прижимается. там от ленты ничего не останется.
Ушел до лучших времен
 
 
 
 
Veschii Oleg
#510
05-03-2020 21:36:36
Цитата
Triac написал:
в этих протяжках очень важно качество пассика и его упругость
ДА!!! Вот именно за счет этого и создается разница в скоростях. В сопромате это называется упругая деформация. Т.е за счет толщины верхний и нижний слои пассика смещаются по-разному!!!
Но разница очень маленькая потому что толщина пассика маленькая и упругой деформация работает слабо. Считай это почти ремень. Поэтому любым способом нужно увеличить торможение на подающем узле (то что ты называешь работа под нагрузкой) и сделано это через ленту повышенным подтормаживанием, почти таким как у правильного одновальников 10-15г.
Проскальзывание там тоже есть и тоже на подающем узле, но в силу маленькой разницы в скоростях тоже очень небольшое. Величина прижимов роликов там практически одинаковая.
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 49 50 51 52 53 ... 60 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)