Помогите найти плоский пассик на катушечник TEAC X-3

да бывают валы шершавые. это типа антипроскальзывание. на ленту никак не влияет. на Акай 4000 шершавый. бывают шершавые но из керамики типа форфор.

Понятно что таким образом повышается "aбразивность" и можно сьэкономить на весе и металле. Т.е. увеличение диаметра вала будет ограничиваться какими то параметрами. Например в катушечниках целесообразность - кагда то наступает момент когда дальнейшее увеличение диаметра не принесет результата а в кассетниках его диаметр ограничен самой кассетой.
Никто не знает какой катушечник/кассетник "попали в книгу рекордов Гиннеса" как обладатели самых "толстых" валов (ведь даже закон "больше - не меньше" не всесилен /в смысле чем больше тем лучше/)

Просто интересно какой существует разброс по диаметрам валов у кассетников )

Bredoto 43 Вы не прочитали пункт 3? Ролик не родной пассик не примерял

А X-3 от X-300 чем-то кардинально (маргинально) отличаются ?

45 т.е. только внешнем видом?
я это подозревал но спросил для верности. Вообще поначалу Акай 77 присматривал, красивый... долго присматривал Frau подготавливал ... но видимо слишком долго. Потом мне его именно внешней вид "надоел" так и Теак купил у него более "спокойный" классический дизайн до сих пор нравится. По аналогии есть такой Chrysler PT Cruiser когда он вышел все были в восторге а потом как то почти всем "надоел" теперь его в один из самых страшных записали.

На реверсных стоит значек "R"
но у них по статистике рем мастерских в 1,5 раза чаще "летит" мотор *(?) Поэтому есть совет не пользоваться автоматич реверсом а при изменении направления движения ленты останавливать мотор (просто ослабив ленту) а затем переводить тракт в обратный режим - это также будет полезно для пассика (но если их много .... )
*В более невыгодном положении оказываются в этом плане владельцы Akai 635 / 646 т.к. в этих машинах двигатель (DD) крутится перманентно