|
17-03-2010 16:15:05
А вспомни 71ый! Там подмагничивание кондюками подстроечными ставится!!!!!!!! Не косяк? Причем ротор припоем(!) фиксанули, чтобы не ушло. А последовательно резюк стоит ПОСТОЯННЫЙ. С чего бы им его регулируемым не сделать? Подстроика подтыканием других резюков впараллель из кассы... Класс!  )))))
|
|||||
|
|
|
|
17-03-2010 16:25:13
386. Да я-то это знаю. Я же тебе говорил,что и в оригинале УВ не должен валить-а такой спад как был,свидетельствовал о проблеме. А в ГСП ты только частоту подмагничивания увеличивал? Там же трансформатор.
387. Т.е. иными словами выставить среднее значение между усилием в начале и конце катушки. Т е у него момент зависит от оборотов Да-а такого быть не должно. В 760-м тоже похожая ситуация. Олег приводил пример с торможением в электровозах-по сути близко. Если бы подающий узел имел постоянный обратный момент Вот у меня в Вильме так-причем усилие подтормаживания регулируется резистором. ну уменьшить его нафиг до минимума. Как при механическом подтормаживании Там надо в схеме ковыряться-но по идее правильно. Это подтормаживани в двухвальной схеме вообще нужно только чтобы лента ровно шла на левый ролик и никоим образом не должно влиять на ленту между валами(на головке), а если влияет то нужно смотреть отчего перенатяг. Нужно смотреть что с мотором!!! Вот это я и хотел донести-т.к. если алгоритм работы иной-то смысл закрытого тракта пропадает. |
|
|
|
|
|
17-03-2010 16:28:24
Олег! не выдумывай - лентопротяги ОДИНАКОВЫЕ!! Подтормаживание нужно только для выбора петли и напрвления и захода ленты на ролик на всех!!! двухвальных аппаратах. И если на твоем наке увеличить подтормаживание, то левый вал можно выкинуть и без подушки. У меня 71 замечательно работает без прижима(выкинут в тестовой кассете) и при этом еще и без правого валаза счет подмотки) - как часы ) Без левого плывет - так как крохотное подтормаживане не натягивает пленку на голове... |
|||
|
|
|
|
17-03-2010 16:38:19
390,391. Вадим-отнюдь. В Наке,как правильно сказал Олег созданы именно корректные условия для работы закрытого тракта-разные диаметры и тонвалов и маховиков. А вот с номинальным подтормаживанием я с Олегом в принципе не согласен-должно быть оно стандартным(как и в одновальной кинематике). Сама ГВ там с направляющими чисто умозрительно-ролики там не зеркально относительно оси БМГ расположены-а конгруэнтно,т.е. обе с направляющими. И корректно работающий закрытый тракт исключает необходимость направляющих на МГ-ПАМ и продольное смещение ленты и так почти отсутствует. Кстати,Олег-если ты на Вильме уберешь лентоприжим-здорово удивишься. А если сделать,как было заумано изначально-т.е. первая направляющая ленты на ГС,а вторая после сендвича(там и отверстия под такое крепление есть)-то и с сендвича направляющую можно убрать. В 3АВ24.010 она была на винте и снималась.
|
|
|
|
|
|
17-03-2010 16:39:29
Реакция на регулировку тока по каналам была неадекватная... Кроме того дефектный кондюк давал помеху "искрового" характера. Кроме того из-за этого кондюка неправильно работал регулятор файн биас: не было горбов максимума тока на СЧ. Т.е он практически не работал. Частоту я поднял чуть-чуть, чтобы уйти от пролезания в канал воспроизведения. Крутить неизвестные контура я не стал... В общем, красивый сигнальчик теперь. Хорошо было бы ещё эквализацию в УЗ перестроить на более высокие частоты, но это уже слишком дорого получится. |
|||
|
|
|
|
17-03-2010 16:48:07
А кто спорит? Я и говорю - полный!!! аналог акаяна... В 9 акаяне разные диаметры всего!!! - правых и левых валов, маховиков(шкивов), роликов...Правый вал матовый а леывый блестящий (с новья конечно) Дело только в подушке. Всё!! - нет отличий, а посему ничего выдумывать не нужно!!!Снова я повторяюсь - акаяновский механизм сделан очень даже грамотно..Не нужно его ругать без причины. |
|||
|
|
|
|
17-03-2010 16:51:51
396. Ну я вроде и не ругал-а удивился некоторым нюансам при описании его работы. Объяснил,что лично меня удивило при проведении экспериментов,как и сами рез-ты.
|
|
|
|
|
|
17-03-2010 16:53:29
А вот крепление головы я бы всегда делал по двухвинтовой схеме - высота с жестким креплением (подбирается шайбами) и подпружиненый азимут. А кивок обеспечивался бы строго за счет изготовления стола и площадки под кассету. Уж прямой то угол на сочлененных...
|
|||||||||
|
|
|
|
17-03-2010 16:58:00
|
||||
|
|
|
|||
