Тест четырех топовых дек последнего поколения

Лёша!
Обошлись одним двигателем (а не двумя, тремя, четырьмя..) - но грамотно! Развязка на маховик в Кенвуде сделана отдельным пасиком со шкива мотора - т.о. остальные узлы его не нагружают.
В э.с. КД - 0,07-0,08% Дин, и главное - аппарат бережно работает с любыми лентами! Хоть 120 хоть 150. Неплохо, да?

У закрытого тракта безусловно есть свои преимущества. Но недостатков больше гораздо - и соответственно проблем. А по сравнению с грамотным трактом с автоподтормаживанием - никаких преимуществ, кроме маркетинга.

411. Да я особо и не спорю. Я просто не очень большой поклонник одномоторной кинематики. У этого Кенвуда самое классное-это МГ. А с другой стороны-если ЛПМ хорошо выполнен и мягко обращается с лентой-действительно,а больше-то что надо?
412. И опять на ум приходит в поисках аналогий ОлимпЭлектроника. И Вега-120-я.

чаще нет, чем да.
Иногда мониторю что больше покупается. Советую на досуге-узнаешь много нового
=))))

речь не про появление однотипного кол-ва моделей в продаже.
Японцы рунет не читают однозначно,и цену навернуть на не пользующиеся спросом модели, не смогут при всем желании.
А о том, что цены на те модели что на слуху иногда(после хороших отзывов) повышаются.
..покупают на яху россияне достаточно много товаров- такое количество компаний посредников удивляет,если бы не было покупателей..
В прошлом году пропиарили хк-009 и на яху цена тут же поднялась примерно вдвое, и кол-во ставок именно на эту модель было много. Я в то время акаяна на донора искал, и заодно на хк-009 смотрел цены..точнее изменения средней цены.
Так что здесь все логично..