Крутые магнитофоны, Фото, описания, нюансы

Кстати , знаете причину почему убрали правый узел?

Именно поэтому я и говорю ))) И более 200 страниц обсуждения этой "притче" на соседнем форуме тому подтверждение.  И как всегда - копия всегда хуже оригинала

Артем. Вот ведь упрямец)))) Как это не зависит, когда это и был предмет моего недоумения
Выходит  все равно что Фиат 124 делали с Жигулевской копейки.)))
Поясняю как происходит процесс. Разрабатывается концепция исходя из основных требований потребителей (это для всех возможных продуктов), например для нашего случая-магнитофонов, использование тайм-кодового LTC канала и функции синхронизации, автолокация, функции механического монтажа и пр) После этого делается линейка для разных ценовых ниш, с использованием той или иной фитчи или без нее.
Не возможные на данный момент у разработчика возможные функции определяют состав магнитофона, а требования заказчика, насущные в той или иной области применения. Я не зря спросил про правый узел 807. Этот аппарат разрабатывался для задач радиовещания и конкретно линейного механического монтажа. А совсем не из-за того, что так можно было бы сделать, взяв мысль с потолка или с того же B77. Здесь правильный ответ, а совсем не ценовой вопрос, наличие или отсутствие правого узла не изменит конечную цену, это копейки. От всех сервисменов Штудера первостепенной требованием являлась задача ознакомления с требованиями заказчика , а также с нововведениями в различной студийной технике.
Про детонацию , зависящую от диаметра вала двигателя это отдельная песня...

Может сначала задуматься почему ЛПМ у Штудер выполнена согласно определённой концепции....
P.S.ЛПМ на одной базе,а не наоборот....