Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей


Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 8 След.

Хороший, недорогой транспорт и что бы не требовал доработок, такое бывает?

 
 
Всем Привет! Да,на качество транспорта,а в последствии и звука влияет многое,в том числе вес самого транспорта,виброзащита.... Качество терминалов,цифровой кабель с коннекторами.Не последнюю роль играет блок питания транспорта,(уровень шумов и пульсаций,развязкой между различными напряжениями питания,качество используемых конденсаторов,диодов,обязательное использование качественного сетевого фильтра ...)Естественно потребуется качественная механника с хорошей оптикой.Чтобы подтянуть остальные важные для звука условия из того, что можно получить в транспорте,то потребуется "детальный" апгрейд.
 
 
Что такое "качественная механика" ? Чем таким BU-1 отличается от KSS190 и эти механизмы от KSS151 ? Чем вышеуказанные пикапы отличаются от KSS150 и KSS210 ? Вот эти пустые слова о "качественной" механике говорят о непонимании принципов работы кд плеера .) Действительно есть относительно ненадежные механизмы . Действительно у разных пикапов разный характер создаваемых ими помех . Но все эти недостатки легко устранимы . Между пикапами существует разница не в "качестве" , а в применяемых принципах считывания и в том , как организовано усиление и передача считываемого сигнала .
 
 
Если сравнить равноценные по оснащению пикапы (механизмы) KSS151 и CDM4/19 , то последний предпочтительнее из-за меньшего уровня создаваемых помех . Во всем остальном это пикапы равноценные .) То же можно сказать при сравнении BU1 , KSS190 и CDM1 . Но эти помехи , в основном от катушек трекинга , можно минимизировать и они не будут оказывать влияния на считываемый сигнал .
Изменено: Михаил Ефимов - 06-01-2013 18:52:10
 
 
Цитата
Михаил Ефимов пишет:
Если сравнить равноценные по оснащению пикапы (механизмы) KSS151 и CDM4/19 , то последний предпочтительнее из-за меньшего уровня создаваемых помех . Во всем остальном это пикапы равноценные .) То же можно сказать при сравнении BU1 , KSS190 и CDM1 . Но эти помехи , в основном от катушек трекинга , можно минимизировать и они не будут оказывать влияния на считываемый сигнал .
Изменено: Михаил Ефимов - 06-01-2013 18:52:10
Где вы измерили эти помехи(как и в каком месте) - у вас аппаратов нормальных с BU-1 не было.
P.S.В 333ESJ между транспортом и платой - стальной экран 1мм.Между "шлейфом" и катушками - "подковы" с магнитами.
 
 
Цитата
Михаил Ефимов пишет:
Что такое "качественная механика"?
Кроме лазерной головки со своей системой слежения, в механику привода входит множество других электромеханимеских компанетов,без правильной работы которых,одна головка KSS не то, чтобы правильно работала,вообще работать не будет.
 
 
Леонов , у меня аппараты с вышеуказанными пикапами были есть и будут . В настоящее время есть с CDM0 , CDM4/19 , CDM12/1 , BU1 , KSS123 ... Что без чего работать не будет ? Без чугуния или без мрамору ? Без компанентов , знамо дело , работать не будет .)
Изменено: Михаил Ефимов - 06-01-2013 22:21:05
 
 
Михаил,залог качественного звучания транспорта не ограничевается одной головкой,важны все элементы, как механники и электроники,так и качественного питания схемы. Цифровой кабель с достойными коннекторами и терминалами на транспорте и ЦАПе.Или Вы с этим не согласны? А если вернуться к начальному заголовку "Хороший, недорогой транспорт и что бы не требовал доработок, такое бывает?" Всё зависит от запроса пользователя,и качества применяемого ЦАПа.(На качество звучания которых влияет много факторов,среди них,выдененная силовая линия питания,(вилки,розетки,силовые кабеля),цифровой,межблочные,акустический кабеля с соответствующего качества коннекторами и терминалами.Цифровые компаненты питать через сетевой(или лучше через сетевые фильтры установленные непосредственно в транспорт и ЦАП).Любому из недорогих компанентов,для раскрытия его потенциала,нужен апгрейд,здесь многое зависит от опыта аналогичных работ. Простейший апгрейд, способен сделать каждый.(Заменить терминалы,как силовой,так и входные и выходные сигнальные(некоторые штатные хоть и смотрятся прилично,по звуку слабенькие).Заменить проводку от силового терминала до трансформатора(попутно отключить переключатель сети не используемых напряжений,оставить только одно и без переключателя,замена штатных предохранителей на аудиофиловские...Такие простые манипуляции по всем компанентам может сделать любой,даже редко державший в руках паяльник. Результаты не заставят себя ожидать,после прогрева заменённых элементов потенциал Вашей системы значительно повысится.В своей системе полностью перебрал все компаненты,включая акустику.
 
 
Ну , и , вы наверное думаете , что кроме вас о этом никто не знает .) Только нужно понимать , что замена проводков не равнозначна улучшению качества питания , правильной разводке земляных шин и грамотному , поглощающему радиоизлучения , экранированию.) Кстати - у SONY CDP-557ESD эксцентрисет дорожек диска , выбирается в большей степени линейным двигателем привода пикапа , что благотворно сказывается на воспроизведении нч диапазона . Артикуляция на нч довольно неплохая .)
Изменено: Михаил Ефимов - 07-01-2013 05:48:58
 
 
Цитата
Михаил Ефимов пишет:
Леонов , у меня аппараты с вышеуказанными пикапами были есть и будут .
Вы не ответили на вопрос в П45. :(
P.S.Что у вас есть не имеет значения,после ваших выводов. :)
 
 
Леонов , с праздником . Выздоравливайте скорее .)
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 8 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)