Pro-ject 6

Прошу написать как тонарм правильно называется и сколько ориентировочно стоит.
- Micrio Seiki MA-505 (S). Стоит столько, сколько запросит продавец - тонарм винтажный.

В нем оставить родные провода или лучше заменить?
- Лучше оставить.

Какую головку поставить?
- Ту, которая Вам нравится.

У меня стоит ORTOFON OMB 5.
- ??? Мне все равно, если честно.

Что за ванночка с вязкой жидкостью под пласмассовым диском?
- Для демпфирования резонанса подвески.

Для чего там регулировочный винт?
- А в Инстуркции не написано? ;-) Подумайте немного собственной головой - если нет иструкции. Простите за дерзость, но иногда самостоятельно думать полезно.

...Дивгатель тоже рекомендуется смазать и почистить...
Как это практически сделать?
- Интересно, что бы мне ответили, если бы я сунулся на автофорум и попросил написать, как практически разбирать карбюратор VOLVO.... Вот примерно то же я бы Вам хотел ответить здесь.

- МусиКал Фиделити как бы лучше. Но лучше их всех Creek.
Фирменный или Никитина?
- А какая разница? И фирменный и "Никитина" придумал один человек - Леша Никитин! Если Вы имеете ввиду то, что паяют умельцы по "схеме Никитина", то лучше фирменный. Хотя бы потому, что фирменному "ставил голос" Майкл Крик - признанный мастер в этих делах, - а самопальным - дядя Вася... Что и как ценит в музыке дядя Вася и какие с какой помойки он туда детали напихал и почему - одному богу известно. Но зато цена - многое решает... Впрочем об этом Вы можете все сами почитать ииспросить у Никитина. Обратный вариант - я взял корректор NAD РР-1 и "поставил ему голос" - человек не хочет сейчас его ни на что менять... Понимаете мою мысль? Впрочем, если деньги не так лимитируют, то есть конечно варианты и лучше CREEK, но уже начиная с $500. Например Trichord Dino. О ламповых я и не говорю...

На 1

Смотри АудиоМагазин №3(4) 1995г.)) Хотя по устройству там мало чего, если память не изменяет.
В принципе верно сказали, что 6, что 6.1, что 6.9 - почти одно и то же. А пластмассовый диск действительно выходит сам - просто высохла смазка, может быть: там внизу оси кольцевая проточка, если в неё набилось чего, то оно и мешает.

Точно - вакуум. В хороших подшипниках ось становится поршнем с минимальным зазором, при вынимании внутри возникает  дикое разрежение.  
Поэтому обратно вставить (гусары, молчать!) тоже будет непросто - потребуется время, пока оно само сядет. Быстрее - если при этом диск подкручивать. Но не давите сильно, люфт может появиться.  

на 18
либо износ, либо подсос воздуха через пятку подшипника. Хорошо притертую ось из шахты вытащить реально очень трудно.