Предлагаю обсудить "легенду прошлого" Dual-741, Обсуждение с высоты сегодняшнего дня-беспощадное и суровое

Ява в 82году стоила 1200 руб -  поехал за ней в казань - а привез вместо нее аппаратуры  
Была Явa 350 золотистого цвета с раздельной системой смазки двигателя -  бензин с автолом мешать не нужно было
+1

Мож тады и "Ковровец" вспомним, предшественник "Восхода"?...
Что касаемо 741-го Дюала, то в 80-е он был крутизной неимоверной! Директ был в фаворе! Я ж в те годы и мечтать о таком не мог... Корвет-038 за 680 р. был не по карману... Скромно пилил диски Арктуром-006.
Попался мне 741 в конце 90-х... Что, думаю, в нем пластмассовом нашли?... С хитро вые...ным шеллом... Мой Дюал 505-4 на тот момент был куда интереснее!
Что ж, у разных времен свои кумиры! Вот та же Ява в 60-70-е была мечтой всех советских мальчишек...

Что доказывать то - у каждого свои вкусы, предпочтения ,мнения - удачные конструкции  и другие в разных системах привода - здесь в основном играет роль только свой личный выбор--- только вот похоже вывод по этой вертушке один - хороший аппарат для своего времени  в нашей стране , сейчас можно его ругать и выискивать недостатки ,но для меня он всегда останется классным на тот промежуток времени , думаю и сейчас он могих может порадовать  

Меня несколько удивила чрезмерная эпотажность, с которой автор открыл эту ветку.

741й Дюаль начал выпускаться в 1981 году, а посему к Олимпиаде 80 присобачить его никак нельзя было. Выпускался до 1984 года. Реально в СССР всплывал уже ближе к середине 80х ( говорю за г. Москву ).
К тому времени люди, могущие себе позволить западные вертаки, уже достаточно ознакомились и отоварились япончатыми представителями директ драйва с изогутыми тонармами со сменными щеллами. А по сему никакого бешенного интереса именно к этому проигрывателю как-то не наблюдалось, несмотря на его внушительные
-80 dB в тех. характеристиках.