Выбор смазки для подшипника двигателя, Описание результатов экспериментов с различными смазками

При чем тут подсолнечное? Мы же говорим не об органических маслах. И вообще, одни советы залить то или иное моторное без ВООБЩЕ ВСЯКИХ технических обоснований. Как раз по принципу

Чую, не видать нам, тёзка, звания "Почётный смазчик колёсных букс  вертушек", как собственных ушей

Не, не видать. :) Именно советы использовать бытовые масла для смазки дверных петель вроде "Машинного" или "приборного" и есть безответственные советы "... без ВООБЩЕ ВСЯКИХ технических обоснований. Как раз по принципу ...". Вы уверены, что я купив банку с надписью "Машинное" получу тоже масло что и вы? Это собирательное название всех дешевых бытовых масел. Или вот "Приборное". Что там внутри вообще? Где они вообще характеристики, а с ними и обоснования? Вот например, есть у меня такая банка.

Ну тут хоть ТУ 85 года  указаны. Можно посмотреть на что они распространяется. Смотрим, что же там может быть внутри этого приборного масла. О-па ... да этот древние советские ТУ вообще относится к гидрокрекинговым (нефтяным) трансформаторным маслам с вязкостью от 9 до 1200.


Пенять мне то, что я не привожу никаких обоснований тоже неправильно. Я-то как раз и пытался обьяснить на что смотреть при выборе. Самого меня вряд ли можно назвать теоретиком, практический опыт смазки разных аппаратов у меня есть. Масел в доме много:

Но что их отличает - практически все имеют подробные характеристики и ранжированные области применения. Стараюсь брать не безымянные тюбики как это сейчас модно, а масла в промышленной упаковке от производителя. Например как это:



Сейчас ведь какое время ...? Купил человек литровую банку дешевого (моторного  :)  ) масла, потом на Ali пузырьки, разлил, наклеил этикеточку  - "специально для Technics 1200" - и вот уже весь eBay забит такими выдающимися маслами по 10 долларов, исключительно для Technics или для Thorens или ... И никто не узнает что там внутри. :)
Есть у меня и модные современные средства с кучей обещаний и никакими спецификациями, хоть и от авторитетных производителей. Но это уже другая история ...



Итог. Случай и правда простой. Синтетика (это понятно?), вязкость примерно 50-100 (для таких скоростей и поверхностей), низкая растекаемость, подтвержденный источник масла. Все. Ни индекс вязкости, ни температурный диапазон не важны. Вот для других двигателей будут другие критерии.
Выбор довольно велик. Повторяю, бить себя пяткой в грудь и утверждать что твое масло - единственно правильное считаю неумным.
Собственно мне все равно, мажьте чем хотите.

УмнО ... Ты вообще литий от полония отличаешь?