| Цитата |
|---|
Владимир Староверов пишет:
| Цитата |
|---|
РОМАН_В пишет:
Вятку делало то же предприятие, что и Олимп. |
Мне почему-то казалось ,что "Олимп" хохлы делали |
НЕТ. Они частично поставляли ГАДСКОЕ литьё ЛПМ для Электроник и гадские моторы.
Потом, когда Фрязино освоило своё производство, а двигатель стали делать в Новосибирске - дело стало лучше.
Но всё равно, до качества ЛПМ авода Лепсе они не допрыгнули. Станины постоянно "вело", геометрию он не держали (чёрт их знает, что им не терпелось быстрее отливки охладить и не выдерживали они их должно для релаксации на складе, сразу на мехобработку видимо с пьяными режимами "пятилетку в один год", типа станки аж подпрыгивали от подач и скоростей. Втулки подшипниковые - не из пористой бронзы, а из обычной, качество закалки и шлифовки направляющих, осей и упорных частей роликов - почувствуйте разницу. Единственное, что на мой взгляд было хуже у Электроник и Олимпов это то, что крышки с упорной частью были навинчивающиеся. То есть обязательно не всей плоскостью прилегали, а у немцев - отдельные винтики для идеального базирования. Наши ещё не умели делать ленивец в ЛПМ, он получался неточным и шумным, вместо стабилизации движения ленты в тракте вносил дополнительную модуляцию. Потому просуществовал только на Э-ТА1003, а далее его отрЭзали.