Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей


Страницы: Пред. 1 ... 125 126 127 128 129 ... 282 След.

Влияние кабелей на звук(межблочных и аккустич)

 
 
1.Да слышу
2. HARMAN-KARDON 670, CD HD-750, Paradigm Reference Studio 40
3.34
На анкету ответил, теперь по существу. Когда  покупал себе систему я был ярым сторонником того что, всякие там аудиофилийные кабели, простое надувательство и вытягивание денег из потребителей. Я тогда думал, что от кабеля требуется толщина побольше и чтобы он был не, но нейм. Так вот, купил себе кабель Oehlbach 4мм2(4$м), и был почти счастлив, ну некоторую кашу в звуке и недостаток в низу, и не совсем чистые высокие, я списывал на не прогретые колонки. Прошел месяц, по случаю мне перепал кабельJen Tech Sky 4mm2(6$м), поставил и вы знаете, каша в звуке пропала, появились низы, вокал стал поинтересней, да и с высокими, почти все стало в порядке.
Так посидел, послушал месяца 3,товарищ посоветовал, попробуй бивайринг, дал мне еще кусок Jen Tech Sky,подключил, мне понравилось, не буду акцентировать что именно, думаю это тема для отдельной дискуссии. И вот отважился на покупку дорогого (относительно) шнурка и после всяких расспросов, чтение журналов, купил Nordost CinemaFlex 14/4 бивайринг(18$м).  И что я получил, детальность на высоких    просто супер, бас очень быстрый упругий, просто класс, вообщем я почти счастлив, но,  послушав  подольше я понял, что долго слушать такой звук я не могу, уж очень
долбят по ушам очень резкие высокие, хотя от баса я просто балдел и не
думал, что мои колонки на такое способны и еще заметил, что вокал
звучит не много неестественно, а звук в целом немного жестковат, вообще
понял это не мое. Пошел и купил (почитав прессу, Интернет) VDH-CS122(13$Х2=26$м) бивайринг, подключил, высокие и середина просто замечательно, слушая свои диски заново (рок, класика, попса) обнаружил много новых инструментов и звуков, которые раньше не слышал или не замечал, вокал, то, что доктор прописал, стерео как-то
поотчетливей, но вот с басами, их поубавилось, не скажу что они
стали хуже, нет, они стали красивее (другого слова и не подберешь)
но глубину и динамику потеряли, и от этого есть легкий дискомфорт.
Так вот я к чему, если такие параметры как высокие, середина, локализация стерео, вопрос спорный, уши у всех разные, то бас то слышат все, думаю спорить не надо. Так на Nordostе бас значительно глубже чем на VDH-CS122,если на первом тембры на низах не трогаю, то на VDH-CS122приходится добавлять. Здесь самовнушения и психоакустики нет, покупая VDH я был уверен (читая прессу), что баса будет выше крыши. Отсюда вывод: кабели очень, я повторяю очень влияют на звук.
Теперь вопросы.
Если высокие и середина на VDH устраивают, то так все и оставить, в принципе осенью хочу прикупить саб Q50или Q150 для трифоника (комната 17м2)он и подтянет низы, какие будут мнения.


[small]Отредактировано: 18-06-2003, 17:31[/small]

[small]Отредактировано: 18-06-2003, 18:04[/small]
 
 
И даже авиастроители создают самолёты по законам которые, они же, считают приблизительными. И о том какой он (самолёт) у них получился, в конечном итоге, узнают после множества тестов и испытаний. Узнано мною лично у авиастроителя.
--------------
KTM, мы даже не знаем, полетит ли он у нас...
А если серьезно, чушь сказал ваш "авиастроитель". Сие верно лишь на этапе эскизного проектирования. Самолет не от балды делают, а по ТТЗ заказчика, и в отличии от каблестроителей мы в курсе, что у нас получится. Представляю, если бы я сказал: " а что у меня получился, в конечном итоге, узнаем после множества тестов и испытаний." - Вылетел бы с работы впереди своего визга.
 
 

Цитата
мы в курсе, что у нас получится

А зачем тогда куча летных испытаний (и доводок по их результатам)? Кстати, так же и в автомобилестроении. А бывает, доводки уже по результатам эксплуатации.
Да и в судостроении, скажем, максимальная скорость корабля определяется только на ходовых.
 
 

Цитата
Уважаемые господа Владимир Сидоров и Реалист Риал , я выражаю вам особую признательность за ваше участие и принципиальность позиции , и также как Андрей и Дима говорю вам СПАСИБО … ( Может это как раз и был тот спор , где для многих открылась истина ? )... Простите , если я где-то переходил границы …
Нет проблем.... Взаимно.
 
 
Спасибо Дмитрию Мал за совет, обязательно воспользуюсь, при случае.

К сожалению, найти хотя бы два компонента (источник и усилитель) достаточно "правильных" и не чувствительных к замене кабелей пока не удалось. Общие рекомендации по фирмам производителям или даже линейкам аппаратуры - это только сомнительная возможность, но не проверенный результат.

Сам я такие компоненты искать не собираюсь потому что навряд ли найду, тем более там где их нет (1269).

Напрашивается один простой вывод: если таких "правильных" компонентов нет, значит в нашем РЕАЛЬНОМ мире нам приходится пользоваться такой "электротехникой" с которой кабеля влияют на звук.

Если кто-то и намекает, что у него есть некая "правильная" чудо техника, я не верю, потому как предлагается это подпольно (и никто за ними в очередь не становится), это сомнительно и на эти "игры" время тратить не хочеться.
Время = деньги = хорошие провода (и не только).

И все же интересно узнать где это и что это "нормальный усилитель", "любой нормальный пкд", мне кажется - это баловство и словоблудство, нет в этом реалистичности, и очень мало здравого смысла.

И еще одно сугубо личное впечатление. Применение когда-то заученных в учебниках условных формул без здравого смысла в реальной жизни похоже на бред, хотя кое-кто этим просто развлекается. Ну ничего, с кем не бывает!  

Спасибо большое всем за общение и внимание.
 
 
Yuri*** А зачем тогда куча летных испытаний ?


Очень кратко и не об экспериментальных ЛА.
Есть нормы летной годности. На летных испытаниях с-т должен показать, что он полностью им отвечает, а также ТТЗ заказчика. После прохождения которых с-т получает сертификат летной годности.

Доводка происходит, в основном систем оборудования. Аэродинамическую схему самолета изменить весьма и весьма проблематично. Поэтому здесь все моделируется и рассчитывается очень и очень тщательно. "в конечном итоге, узнаем после множества тестов и испытаний" - здесь не уместно. Это будет слишком дорого стоить. Дешевле спроектиковать грамотно новый.
 
 
Смысл Вы поняли, стало быть общение возможно и при наличие оных. Грамматика это набор правил. Правила основа дисциплины. Дисциплина базис рабства.
Хотя я и не Вас имел ввиду ( Вы мне напоминаете Лейстреда) Ваша реакция выуживает из памяти поговорку "на воре и шапка горит"

Вопросы есть? Вопросов нет! Все поняли?

А Вы, сударь, вообще никаких правил не соблюдаете?
Никогда?
И еще один небольшой вопрос - почему я Вам напоминаю именно Лестрейда (Lestrade)? Маленький недалекий человечек, ограниченный, как все лондонские полицейские, но с хваткой бульдога, - если вцепится - не оторвешь.
Жаль, что память выудила из Вас только ассоциацию с вором, могла бы с тем же успехом и с чем-нибудь похуже.
Вот когда Вы научитесь не переходить на личности в технических спорах, тогда можете себя считать джентльменом хотя бы на 2%.

И последний вопрос - а Вы сами измеряли когда-нибудь, что-нибудь или чем-нибудь в электронике? Или всё ограничилось сюжетом в раздевалке из "Последнего девственника в Америке"?

 
 

Цитата
KTM, мы даже не знаем, полетит ли он у нас...
А если серьезно, чушь сказал ваш "авиастроитель". Сие верно лишь на этапе эскизного проектирования. Самолет не от балды делают, а по ТТЗ заказчика, и в отличии от каблестроителей мы в курсе, что у нас получится. Представляю, если бы я сказал: " а что у меня получился, в конечном итоге, узнаем после множества тестов и испытаний." - Вылетел бы с работы впереди своего визга.

Dmitri Mokhov, Вы либо придираетесь к моим словам, либо слишком буквально их восприняли. Не сомневайтесь, мне рассказали и о всём, Вами, изложенном. Видимо я неправильные слова подобрал. Извините, что ввёл Вас в заблуждение.
cоседи не понимают, что их долбежка в стену только придает басов)))))
 
 

Цитата
KTM, мы даже не знаем, полетит ли он у нас...

Обязательно полетит! И даже я полечу, если мне придать нужное ускорение и траекторию полёта. Я только успешно приземляться не умею. :)))
cоседи не понимают, что их долбежка в стену только придает басов)))))
 
 
КТМ***

Да я ничего. Просто за профессию свою обидно стало.

на 1280 Тогда вам - в ракетчики!
Страницы: Пред. 1 ... 125 126 127 128 129 ... 282 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)