Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

отечественные деки.

Veschii Oleg

Пользователь

Сообщений: 23105

Veschii Oleg

#491

03-08-2010 16:45:45

Цитата
УЛЫ РУФИН пишет: А сейчас опять на западе заказывают

На западе заказали скоростное ведро ближнего боя - электричку "Сапсан"

Грузовики не заказывали.
На самом деле как раз именно в этой отрасли отказались от традиционных закупок чешских машин ЧС для пассажирского парка и начали выпускать свои ЭП1/ЭП1М, ЭП2К и ЭП10. ИМХО зря...

Цитата
forcas пишет: Самый мощный у немцев IORE

Он мощный по лошадям

А по тяге не очень (передаточн усилие)... Если посмотреть на график зависимости силы тяги от веса состава на нулевом уклоне у нашего выше показатели.
Это как у Нивы - 82лс всего, а микроавтобус из болота вытаскивает

Или БТР-60/70 - всего два двигла по 90лс.,(возможно выполнение боевой и на одном!!!) а тащит свои 11т(!) + по башню в грязи...

Изменено: Veschii Oleg - 03-08-2010 16:46:49

Дмитрий Ветров Пользователь Сообщений: 2085	Дмитрий Ветров #492 03-08-2010 17:04:40 Я смотрю частенько удаляются мои сообщения по несколько десятков, из-за чего собственно ? Может объясните в чем дело ? Изменено: Дмитрий Ветров - 03-08-2010 17:05:10

Лидовский Алексей

Пользователь

Сообщений: 3083

Лидовский Алексей

#493

03-08-2010 21:44:27

Цитата
просто Моргот пишет: вроде, и так предупредительно-наказательные процедуры нормально работают?

Да,работают-и с этим спорить не имеет смысла. Причем хорошо. Мой пост имел задачу не подменить собою прерогативы админов(ни разу)-но донести,будучи по возможности толерантным и деликатным(на сколько хватает способностей) до пользователей...не в теме некий свод постулатов формного домостроя.

Anthony ***

Пользователь

Сообщений: 8129

Anthony ***

#494

04-08-2010 14:44:50

Цитата
Veschii Oleg пишет: то как у Нивы - 82лс всего, а микроавтобус из болота вытаскиваетИли БТР-60/70 - всего два двигла по 90лс.,(возможно выполнение боевой и на одном!!!) а тащит свои 11т(!) + по башню в грязи...

От трансмиссии зависит, величина звёздочек, всё понятно и так

Smolyak

Пользователь

Сообщений: 33

Smolyak

#495

31-01-2011 17:29:57

Нужна помощь в настройка звукового тракта "Орели-101".

Нужна настройка скорости движения ленты, головок, УВ, ГСП, УЗ, СШП. Безусловно, за вознаграждение. Аппарат 1987 г.в., с головками Canon, единственный владелец, в звуковой тракт изменений не вносилось, электролиты заменены, ЛПМ смазан и настроен, пассик заменён. На слух дека полностью в рабочем состоянии, никаких дефектов, т.е. требуется только настройка по ленте и приборам.

Буду благодарен, если хотя бы подскажете хорошего мастера.

Спасибо!

Лидовский Алексей Пользователь Сообщений: 3083	Лидовский Алексей #496 31-01-2011 20:17:51 Ехайды-ну я что, не понятно на РТ20 написал\посоветовал? Или надо все продублировать? Вроде(за исключением терминов) доступно донельзя?

Smolyak

Пользователь

Сообщений: 33

Smolyak

#497

31-01-2011 20:46:29

Алексей, прошу прощения, если нарушил какие-то неписаные правила форума. Просто, прежде, чем открывать новую тему, чтобы не отвлекать лишних людей, решил перелистать уже имеющиеся темы и задать вопрос в наиболее близкой по смыслу.

Прошу прощения за слова насчёт "Веги", теперь, идентифицировав Вас, понимаю, что неловко получилось. Просто я взял Вегу-120, т.к. мне идеологически нравился трёхдвигательный прямой привод с электронным подтормаживанием. Но применённые двигатели подмотки оказались настолько тяжёлыми, что я отчаялся отстроить ЛПМ так, чтобы она не жевала и не тянула ленту при переключении с/на перемотку. Возможно, теоретически ЛПМ там и можно грамотно отстроить, но эти настройки наверняка будут крайне неустойчивыми.

Владимир Леонов

Пользователь

Сообщений: 25437

Владимир Леонов

#498

31-01-2011 20:52:15

Цитата
Smolyak пишет: но эти настройки наверняка будут крайне неустойчивыми.

Они будут устойчивыми если приложить "руки" и умение.
Если нет возможности этого сделать,тогда надо иенять аппарат.

Лидовский Алексей

Пользователь

Сообщений: 3083

Лидовский Алексей

#499

31-01-2011 20:57:34

Все в 120-й строится на "ура". И, кстати, подтормаживание электронное делается просто и работает как надо-я схему тут когда-то выкладывал. У меня 120-я работает со стеклом(750-я ГУ) на 9-й ск. так, что просто сказка(но попроще Вильмы-102-й\104-й по звуку). И пленку ни разу не испортила-Владимир правильно сказал-надо приложить руки и умение, а также усидчивость-и все будет Gut.

Smolyak Пользователь Сообщений: 33	Smolyak #500 01-02-2011 10:57:54 Безусловно, и у Вас, Владимир, и у Вас, Алексей, опыт в настройке несопоставимо больше моего. Тем не менее, массовый аппарат должен быть легко настраевымым. Если же для его нормальной работы требуется высокое мастерство (тем более, если необходимо вносить изменения), возникают подозрения в ошибках конструкторов. Развеять их в глазах дилетанта довольно легко: высока ли доля аппаратов известных зарубежных марок с прямым приводом подмотки, в которых двигатель имел бы не меньшую инерционную массу? P.S. Насчёт неустойчивости настроек. В начале 90-х мне удавалось ЛПМ советских механических катушечников настраивать так, что они работали "мяконько", как кассетники. Но настройки эти держались очень недолго. Против конструкции не попрёшь .