отечественные деки.

Я видел то, что было в опытных экземплярах 120 - подтормаживание путем включения щадящей "перемотки назад" во время рабочего хода и то, что стояло в серийной 122ой. Меня тогда не заинтересовали детали - сама идея трехмоторного полного ДД мне понравилась и этого было достаточно! Самое смешное, что я узнал о том, что режима этого нет, а стоит пластинка реально гораздо позже, только когда в 122ую полез! Я думал, что это только в 122 так... )))

///Помнишь, мы на старом форуме обсуждали 120-ю-значит я все правильно сделал. У меня во время р.х. на второй(подающий) движок одновременно подается сигнал(в противофазе)-и рег. переменником.///

Помню. Сейчас смеяться будешь. Я вот тут разбираюсь с Тембром параллельно, так вот там 3х моторная схема и натяг обеспечивается вращением бокового узла назад. Но хохма в том, что в режиме "пауза при воспроизведении" (или записи, не важно) напруга на движок все равно подается и подкатушечник удерживается от вращения только мех. тормозом (я его случайно задел и движок начал вращаться). Т.е он все это время зажат и греется!!! Правда, сила обратной "тяги" там маленькая и обмотка не сгорит, но я прифигел от такого решения... На подмотку, кстати, в это время тоже напруга подается ))))) Писец полный. Паузу отпускаешь - ролик к тонвалу подходит и своим коромыслом тормоза отжимает и понеслось. "Быстрый старт", икебана пень!)))))

Значит так, справа-налево:  Вега-12х, Э. Планк (Вильма-х0х), Тандберг (скорее всего 3xx, но не уверен)