Pro-ject 6

Хотелось подробнее. По этому аппарату не нашел никакой информации.
Есть еще вопросы:
1. Улучшится ли звук, если вместо встроенного в Musical Fidelity A3.2 фонокорректора использовать выносной Musical Fidelity X-LPS3? Чем они отличаются?
2. Что лучше: Musical Fidelity X-LPS3 или Pro-ject Phono Box SE?
3. Какой апгрейт можно (нужно) сделать Pro-ject 6?
4. Почему относительно дорогой межблочник Audioquest Viper фонит, а родной от Pro-ject 6 дешевый Tesla нет?

на 3, У вайпера фольговый экран припаянный с одной стороны- сидюшный кабель,поэтому и фонит,отдельный
провод земли ,от вертака к преду,фон уйдет.

Но у меня ведь именно Project 6.
- Между 6 и 6.1 по-моему никакой разницы.

Пробовали?
- Нет конечно! Не мой "уровень"...

Или по принципу: выносной - значит лучше?
- Именно!

Учитывая цену и заверения производителя (Михельсона) о высоком качестве встроенного фонокорректора, может не стоит покупать выносной?
- Ну если Михельсон сказал... ;-) А Шнеерсон подтвердил.... А что, Михельсон разве может сказать о низком качестве встроенного корректора? Да чего мы спорить будем: возьмите в салоне прогретый корркетор на попробовать и сами все услышите - стоит ли платить бабки Михельсону и Шнеерсону. А если дилер не дает этой возможности, то плюньте ему в глаз. Но я Вам все же советую взять Creek.... Впрочем, послушайте сами.


На 4 и 5: Даже слушая Technics SL-BD20 считал обязательным соединить корпус вертака с корпусом усилителя.
- Тогда на месте надо разбираться в чем дело. Может банальный плохой контакт...

Есть еще несколько вопросов:
1. Как смазать узлы вертушки?
- Какие узлы? Подшипник? Снимаете верхний фетровый и стеклянный диск с чугуниевого, в чугуниевом будут две дыры, через них снимаете ремень со шпинделя двигателя, снимаете чугуниевый диск с опорного пластмассового, пластмассовый с запресованной в него осью медленно и аккуратно вынимаете из шахты подшипника (отдельного шарика там нет, он выточен прямо на оси), вымываете масло из шахты так, чтобы там не осталось никаких ворсинок, заливаете в шахту новое масло, вставляете (медленно) ось, смотрите сбоку, чтобы вокруг оси в нижнем положении образовывалась небольшая "юбка" из масла. Лишнее масло убираете салфетками. Масло лить в данный подшипник можно оружейное или машинное Castrol GTX.  Дальше в обратном порядке. Дивгатель тоже рекомендуется смазать и почистить...  

При включении двигателя наблюдается небольшое запаздывание при развороте, хотя скорость выдерживается точно.
- При начале вращения? Это нормально! Это происходит из-за а) инертности массы диска б) эластичности ремня в) проскальзывания ремня. Последнее нормально и даже рекомендуется в определенных пределах.  

2. Можно ли для смазки использовать очищенное машинное масло, предназначенное для швейных машин, или следует использовать специальное по цене на порядок выше?
- См. выше.
3. Если попытаться заменить провода и голову, то какие лучше применить и где их взять (провода)?  

Вот здесь непонятно - ось так просто не выходит из стакана, во что-то упирается.
- И что, сильно упирается? ТАЩИТЕ! Нибздо. Но аккуратно. С легким покручиванием.  

Снизу на стакане болт на стоит, для чего он - не знаю. Может его ослабить надо?
- Забейте на него болт! И ослаблять его не надо. ;-) Вообще боже Вас упаси без опыта сдвигать стакан относительно основания и что-то там крутить - нарушите планарность.