Akai GX-77, Особенности конструкции, характерные проблемы, опыт ремонта.

Вас и не имел ввиду Есть хорошие мастера на Украине без вас главного или главная по Таноям, запутаешься тут То, шо вы другой национальности и так видно.Такая же ситуация по вашим таноям  

.. Выступ..с роликами собирал весь порошок с ленты,можете представить что творилось от советской ленты ? На фото видны возле обводных штырьков платсмассовые углубления которые со временем становились коричневыми от порошка
и все это въедалось.После некотрого пользования все надо было отмывать спец моющими средствами. И после каждой катушки все это сдувать.Короче ..поросенок еще тот. И можно было бы и смириться со всем этим, но откровенно дерьмовое ЛПМ делали его в работе кошмаром.Как тут Григорий метко заметил не ..протяг..,а ..волочение   Он у меня был для показа гостям на удивление,а потом и вовсе убрал его в кладовку.
Второй мой..,вернее первый    646-й это совсем ..другое дело..,как говорят в Одессе ..это две большие разницы..Хотя и на нем на мой взгляд при перемотки/стоп
излишнее натяжение на ленту,оно и ясно что бы не проскочить нужное место со скорости должен быть хороший тормоз.Вот на Олимпе 005 это выполнено идеально..мягкое торможение..не вредит ленте.

230-й зарекомендовал себя оч хорошо,у друга был такой..

Можно
Очевидно под Украиной Андрей имел в виду мою эпопею с модернизацией ЛПМ 77-го
Я сделал неподвижные штыри-датчики автореверса вращающимися
На них лента перегибалась под острым углом, быстро налипала грязь и всё останавливалось
А с вращением он уверенно стал тянуть даже Свему
Ну и головы я поменял на ЛОМОвское 710-е стекло, оно оказалось куда лучше родных акаевских голов
Когда то выкладывал фотки всего процесса, сейчас искать лень